Wat is beter: BMW 1 Series of Daimler Super Eight?


BMW 1 Series
Daimler Super Eight
BMW 1 Series
Daimler Super Eight

2 redenen kopen BMW 1 Series

  1. Het is beter compressie
    17% of 1.9 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
    11 compressie 9.1 compressie
  2. Zuigerslag langer
    5% of 4.3 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
    94.6 mm Zuigerslag 90.3 mm Zuigerslag

4 redenen kopen Daimler Super Eight

  1. Meer cilinders
    5 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
    3 cilinders 8 cilinders
  2. Meer cilinderboring
    5% of 4 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
    82 mm cilinderboring 86 mm cilinderboring
  3. Meer koppel
    60% of 333 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
    220 Nm @ 1400-4300 tpm. koppel 553 Nm @ 3500 tpm. koppel
  4. Meer motorinhoud
    64% of 2697 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
    1499 cc motorinhoud 4196 cc motorinhoud

Neutrale redenen BMW 1 Series en Daimler Super Eight

  1. Motorpositie
    Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorzijde, longitudinaal Motorpositie
  2. Cilinders locatie
    Lijnmotor Cilinders locatie V-motor Cilinders locatie
  3. Brandstoftoevoer
    Directe inspuiting Multipoint injectie
Motor en transmissie
Cilinders
3
Cilinders
8
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
11
Compressie
9.1
Zuigerslag
94.6 mm
Zuigerslag
90.3 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
V-motor
cilinderboring
82 mm
cilinderboring
86 mm
Prestatie
Koppel
220 Nm @ 1400-4300 tpm.
Koppel
553 Nm @ 3500 tpm.
Motorinhoud
1499 cc
Motorinhoud
4196 cc
Brandstofverbruik
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Gewicht en volume
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
0
Toon volledig
Vind je deze inhoud leuk? Meld je aan voor updates!