Wat is beter: Chevrolet Spark of Toyota 86?

7 redenen kopen Chevrolet Spark

1. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   18% of 1.6 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   7.1-7.4 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   8.7 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

2. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   16% of 1.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   6.2-6.4 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   7.4 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

3. Minder brandstofverbruik (stad)
   17% of 1.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   8.1 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   9.8 l/100 km brandstofverbruik (stad)

4. Meer minimale kofferbakruimte
   38% of 118 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   313 l minimale kofferbakruimte

   195 l minimale kofferbakruimte

5. Minder gewicht
   25% of 258 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1019-1028 kg gewicht

   1277 kg gewicht

6. Minder draaicirkel
   16% of 1.5 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
   

   9.5 m draaicirkel

   11.0 m draaicirkel

7. Korter wielbasis
   8% of 185 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2385 mm wielbasis

   2570 mm wielbasis

6 redenen kopen Toyota 86

1. Het is beter compressie
   15% of 1.9 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   10.6 compressie

   12.5 compressie

2. Zuigerslag langer
   5% of 4.7 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   81.3 mm Zuigerslag

   86 mm Zuigerslag

3. Meer cilinderboring
   14% of 12 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   74 mm cilinderboring

   86 mm cilinderboring

4. Meer koppel
   40% of 85 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   127 Nm @ 4400 tpm. koppel

   212 Nm @ 6400-6600 tpm. koppel

5. Meer motorinhoud
   30% of 599 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1399 cc motorinhoud

   1998 cc motorinhoud

6. Meer capaciteit van brandstoftank
   32% of 16 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   34 l capaciteit van brandstoftank

   50 l capaciteit van brandstoftank

Neutrale redenen Chevrolet Spark en Toyota 86

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Boxermotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Directe inspuiting

4. Deuren
   

   5 Deuren

   2 Deuren

5. Lengte
   Toyota 86 14% of 598 mm meer.
   

   3636 mm Lengte

   4234 mm Lengte

6. Breedte
   Toyota 86 10% of 180 mm breder.
   

   1595 mm Breedte

   1775 mm Breedte

7. Hoogte
   Chevrolet Spark 198 mm hoger.
   

   1483 mm Hoogte

   1285 mm Hoogte

8. Maat voorbanden
   

   175/70 R14; 185/55 R Maat voorbanden

   215/45 R17 Maat voorbanden

9. spoorbreedte voor
   

   1384 mm spoorbreedte voor

   1519 mm spoorbreedte voor

10. spoorbreedte achter
    

    1384 mm spoorbreedte achter

    1539 mm spoorbreedte achter