Wat is beter: Citroen C-Crosser of Fiat Panda?

12 redenen kopen Citroen C-Crosser

1. Meer cilinders
   2 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   4 cilinderscilinder

   2 cilinderscilinder

2. Het is beter compressie
   40% of 6.6 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   16.6 compressie

   10 compressie

3. Zuigerslag langer
   10% of 10 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   96 mm Zuigerslag

   86 mm Zuigerslag

4. Meer cilinderboring
   5% of 4.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   85 mm cilinderboring

   80.5 mm cilinderboring

5. Meer koppel
   62% of 235 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   380 Nm @ 2000 tpm. koppel

   145 Nm @ 1900 tpm. koppel

6. Meer topsnelheid
   37 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   200 km/u topsnelheid

   163 km/u topsnelheid

7. Meer motorinhoud
   60% of 1304 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   2179 cc motorinhoud

   875 cc motorinhoud

8. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   29% of 2.9 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   9.9 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   12.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

9. Meer capaciteit van brandstoftank
   42% of 25 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   60 l capaciteit van brandstoftank

   35 l capaciteit van brandstoftank

10. Meer maximaal trekgewicht met remmen
    60% of 1200 kg Hoe groter de toegestane aanhangwagenbelasting met remmen, hoe meer het voertuig grotere en zwaardere aanhangwagens kan trekken zonder de motor te beschadigen.
    

    2000 kg maximaal trekgewicht met remmen

    800 kg maximaal trekgewicht met remmen

11. Meer zitplaatsen
    3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
    

    7 zitplaatsen

    4-5 zitplaatsen

12. Meer toegestane kogeldruk trekhaak
    40% of 40 kg Hoe hoger de toegestane kogeldruk van de trekhaak, hoe zwaarder het voertuig kan trekken zonder enig risico op pech.
    

    100 kg toegestane kogeldruk trekhaak

    60 kg toegestane kogeldruk trekhaak

10 redenen kopen Fiat Panda

1. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   19% of 1.4 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   7.2-7.3 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   5.8 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

2. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   3% of 0.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   5.9-6.0 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   5.7 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

3. Minder brandstofverbruik (stad)
   37% of 3.5 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   9.5-9.6 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   6.0 l/100 km brandstofverbruik (stad)

4. Minder CO2 uitstoot
   45% of 59 g Hoe minder CO2-uitstoot het voertuig uitstoot, hoe minder schade het aan het milieu veroorzaakt.
   

   191 g / mijl (307 g/mile) CO2 uitstoot

   132 g / mijl (212 g/mile) CO2 uitstoot

5. Hoger europese emissienorm
   2 generatie Hoe hoger de milieunormen van het voertuig, hoe minder CO2 en andere emissies het tijdens het rijden produceert, waardoor de schadelijke effecten op het milieu worden verminderd.
   

   Euro 4 europese emissienorm

   Euro 6d europese emissienorm

6. Minder hC
   88% of 350 kg
   

   750 kg hC

   400 kg hC

7. Meer minimale kofferbakruimte
   18% of 41 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   184 l minimale kofferbakruimte

   225 l minimale kofferbakruimte

8. Minder gewicht
   58% of 670 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1825 kg gewicht

   1155 kg gewicht

9. Minder draaicirkel
   24% of 2.3 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
   

   12 m draaicirkel

   9.7 m draaicirkel

10. Korter wielbasis
    16% of 370 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
    

    2670 mm wielbasis

    2300 mm wielbasis

Neutrale redenen Citroen C-Crosser en Fiat Panda

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel Common-rail

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Citroen C-Crosser 880 kg zwaarder.
   

   2410 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1530-1540 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   5 Deuren

   5 Deuren

6. Lengte
   Citroen C-Crosser 960 mm meer.
   

   4646 mm Lengte

   3686 mm Lengte

7. Breedte
   Citroen C-Crosser 134 mm breder.
   

   1806 mm Breedte

   1672 mm Breedte

8. Hoogte
   Citroen C-Crosser 110 mm hoger.
   

   1715 mm Hoogte

   1605 mm Hoogte

9. spoorbreedte voor
   

   1540 mm spoorbreedte voor

   1411 mm spoorbreedte voor

10. spoorbreedte achter
    

    1540 mm spoorbreedte achter

    1408 mm spoorbreedte achter