Motor en transmissie |
Meer cilinders |
5 vs 4 |
1 cilinders meer. Hoe meer cilinders hoe minder trillingen, de motor loopt dan stootvrijer (het draaiende moment neemt geleidelijk toe) doordat de pauze tussen slagtacttijden korter wordt. Dientengevolge wordt de motorwerkingsgraad hoger (de brandstofverbruik per één paardekracht wordt geringer), wordt de motor beter gestart. Nadelen: een gecompliceerde constructie en daardoor het meer gecompliceerd en duurder onderhoud.
|
Grotere motorvermogen |
165 pk vs 133 pk |
19% meer of 32 pk Hoe hoger het motorvermogen is hoe hoger de maximumsnelheid is. Let op: hoe meer paardekrachten, hoe hoger de belasting over het vervoer over de weg! |
Grotere draaimoment |
340 Nm vs 185 Nm |
46% meer of 155 Nm. Hoe groter het draaiende moment is, hoe sneller de aanloop is. |
Brandstofverbruik |
Minder brandstofverbruik (gemengde regime) |
7.35 l/100 km vs 7.69 l/100 km |
5% of 0.34 l/100 km |
Minder brandstofverbruik (stad) |
9.37 l/100 km vs 10.88 l/100 km |
16% of 1.51 l/100 km |
Uitstoot |
Hogere Europese uitlaatgassen standaard |
EURO 4 vs EURO 3 | 1 generatie |
Minder uitstoot CO |
0.42 g/km vs 1.01 g/km |
140% of 0.59 g/km |
Gewicht en capaciteit |
Grotere tankinhoud |
80 l. vs 65 l. |
19% of 15 l. |
Groter maximaal toegestaand gewicht |
2750 kg vs 1830 kg |
33% of 920 kg |
Grotere maximale gewicht voor boegsering zonder remmen |
750 kg vs 700 kg |
7% of 50 kg |
Grotere maximale gewicht voor boegsering met remmen |
2500 kg vs 1500 kg |
40% of 1000 kg |
Andere eigenschappen |
Meer zitplaatsen |
7 pcs. vs 5 pcs. |
2 pcs. |