Wat is beter: Daihatsu Sirion of Peugeot 206?


Daihatsu Sirion
Peugeot 206
Daihatsu Sirion
Peugeot 206

5 redenen kopen Daihatsu Sirion

  1. Meer aantal kleppen per cilinder
    2 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
    4 aantal kleppen per cilinder 2 aantal kleppen per cilinder
  2. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
    10% of 1.3 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
    12.5 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 13.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u
  3. Meer minimale kofferbakruimte
    7% of 15 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
    225 l minimale kofferbakruimte 210 l minimale kofferbakruimte
  4. Minder gewicht
    2% of 23 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
    940 kg gewicht 963 kg gewicht
  5. Korter wielbasis
    1% of 13 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
    2430 mm wielbasis 2443 mm wielbasis

10 redenen kopen Peugeot 206

  1. Het is beter compressie
    44% of 7.9 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
    10 compressie 17.9 compressie
  2. Zuigerslag langer
    3% of 2.3 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
    79.7 mm Zuigerslag 82 mm Zuigerslag
  3. Meer cilinderboring
    2% of 1.7 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
    72 mm cilinderboring 73.7 mm cilinderboring
  4. Meer koppel
    25% of 40 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
    120 Nm @ 3200 tpm. koppel 160 Nm @ 2000 tpm. koppel
  5. Meer topsnelheid
    2 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
    164 km/u topsnelheid 166 km/u topsnelheid
  6. Meer motorinhoud
    7% of 100 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
    1298 cc motorinhoud 1398 cc motorinhoud
  7. Minder brandstofverbruik (snelweg)
    33% of 1.7 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
    5.2 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg) 3.5 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)
  8. Minder brandstofverbruik (stad)
    43% of 3.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
    8.6 l/100 km brandstofverbruik (stad) 4.9 l/100 km brandstofverbruik (stad)
  9. Meer capaciteit van brandstoftank
    20% of 10 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
    40 l capaciteit van brandstoftank 50 l capaciteit van brandstoftank
  10. Meer maximale kofferbakruimte
    36% of 362 l Hoe groter de kofferbak, hoe meer spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
    630 l maximale kofferbakruimte 992 l maximale kofferbakruimte

Neutrale redenen Daihatsu Sirion en Peugeot 206

  1. Motorpositie
    Voorzijde, longitudinaal Motorpositie Voorkant, Transversaal Motorpositie
  2. Cilinders locatie
    Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie
  3. Brandstoftoevoer
    Multipoint injectie Diesel Common-rail
  4. Maximaal toegelaten gewicht
    Peugeot 206 2% of 26 kg zwaarder.
    1450 kg Maximaal toegelaten gewicht 1476 kg Maximaal toegelaten gewicht
  5. Deuren
    5 Deuren 3/5 Deuren
  6. Lengte
    Peugeot 206 7% of 272 mm meer.
    3600 mm Lengte 3872 mm Lengte
  7. Hoogte
    Daihatsu Sirion 104 mm hoger.
    1550 mm Hoogte 1446 mm Hoogte
  8. Maat voorbanden
    175/65 R14 Maat voorbanden 175/65 R14 T Maat voorbanden
  9. spoorbreedte voor
    1460 mm spoorbreedte voor 1445 mm spoorbreedte voor
  10. spoorbreedte achter
    1465 mm spoorbreedte achter 1433 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
4
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
2
Compressie
10
Compressie
17.9
Zuigerslag
79.7 mm
Zuigerslag
82 mm
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
72 mm
cilinderboring
73.7 mm
Prestatie
Koppel
120 Nm @ 3200 tpm.
Koppel
160 Nm @ 2000 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
11.9 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
13.1 sec
Topsnelheid
164 km/u
Topsnelheid
166 km/u
Motorinhoud
1298 cc
Motorinhoud
1398 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
12.5 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
13.8 sec
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (snelweg)
5.2 l / 100 км
Brandstofverbruik (snelweg)
3.5 l / 100 km
Brandstofverbruik (stad)
8.6 l/100 km
Brandstofverbruik (stad)
4.9 l/100 km
Capaciteit van brandstoftank
40 l
Capaciteit van brandstoftank
50 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
225 l
Minimale kofferbakruimte
210 l
Maximale kofferbakruimte
630 l
Maximale kofferbakruimte
992 l
Maximaal toegelaten gewicht
1450 kg
Maximaal toegelaten gewicht
1476 kg
Gewicht
940 kg
Gewicht
963 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
5
Andere
Deuren
5
Deuren
3/5
Afmetingen
Lengte
3600 mm
Lengte
3872 mm
Breedte
1655 mm
Breedte
1655 mm
Hoogte
1550 mm
Hoogte
1446 mm
Wielbasis
2430 mm
Wielbasis
2443 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
175/65 R14
Maat voorbanden
175/65 R14 T
spoorbreedte voor
1460 mm
spoorbreedte voor
1445 mm
spoorbreedte achter
1465 mm
spoorbreedte achter
1433 mm
Toon volledig
Vind je deze inhoud leuk? Meld je aan voor updates!