Wat is beter: Honda Shuttle of Toyota Picnic?


Honda Shuttle
Toyota Picnic
Honda Shuttle
Toyota Picnic

2 redenen kopen Honda Shuttle

  1. Het is beter compressie
    27% of 3.7 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
    13.5 compressie 9.8 compressie
  2. Zuigerslag langer
    4% of 3.4 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
    89.4 mm Zuigerslag 86 mm Zuigerslag

3 redenen kopen Toyota Picnic

  1. Meer cilinderboring
    15% of 13 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
    73 mm cilinderboring 86 mm cilinderboring
  2. Meer koppel
    30% of 58 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
    134 Nm @ 5000 tpm. koppel 192 Nm @ 4000 tpm. koppel
  3. Meer motorinhoud
    25% of 502 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
    1496 cc motorinhoud 1998 cc motorinhoud

Neutrale redenen Honda Shuttle en Toyota Picnic

  1. Motorpositie
    Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorkant, Transversaal Motorpositie
  2. Cilinders locatie
    Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie
Motor en transmissie
Cilinders
4
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
13.5
Compressie
9.8
Zuigerslag
89.4 mm
Zuigerslag
86 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
73 mm
cilinderboring
86 mm
Prestatie
Koppel
134 Nm @ 5000 tpm.
Koppel
192 Nm @ 4000 tpm.
Motorinhoud
1496 cc
Motorinhoud
1998 cc
Toon volledig
Vind je deze inhoud leuk? Meld je aan voor updates!