6
Wat is beter: Alfa Romeo 156 of Mercedes-Benz C-class?
Alfa Romeo 156
Mercedes-Benz C-class
7 redenen kopen Alfa Romeo 156
-
Meer cilinderboring
5% of 5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
93 mm cilinderboring 88 mm cilinderboring -
Meer motorinhoud
6% of 183 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
3179 cc motorinhoud 2996 cc motorinhoud -
Meer minimale kofferbakruimte
21% of 75 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
360 l minimale kofferbakruimte 285 l minimale kofferbakruimte -
Meer maximale kofferbakruimte
69% of 820 l Hoe groter de kofferbak, hoe meer spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
1180 l maximale kofferbakruimte 360 l maximale kofferbakruimte -
Minder gewicht
24% of 350 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
1460 kg gewicht 1810 kg gewicht -
Meer zitplaatsen
1 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
5 zitplaatsen 4 zitplaatsen -
Korter wielbasis
9% of 245 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2595 mm wielbasis 2840 mm wielbasis
8 redenen kopen Mercedes-Benz C-class
-
Het is beter compressie
2% of 0.2 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
10.5 compressie 10.7 compressie -
Zuigerslag langer
5% of 4.1 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
78 mm Zuigerslag 82.1 mm Zuigerslag -
Meer koppel
42% of 220 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
300 Nm @ 4800 tpm. koppel 520 Nm @ 2500-5000 tpm. koppel -
Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
31% of 1.5 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
6.3 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 4.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u -
Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
-27% of 2.6 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
12.1 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) 9.5-9.8 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) -
Minder brandstofverbruik (snelweg)
14% of 1.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
8.8 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) 7.6-7.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) -
Minder brandstofverbruik (stad)
31% of 5.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
18.4 l/100 km brandstofverbruik (stad) 12.7-12.9 l/100 km brandstofverbruik (stad) -
Meer capaciteit van brandstoftank
5% of 3 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
63 l capaciteit van brandstoftank 66 l capaciteit van brandstoftank
Neutrale redenen Alfa Romeo 156 en Mercedes-Benz C-class
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorzijde, longitudinaal Motorpositie -
Cilinders locatie
V-motor Cilinders locatie V-motor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie Directe inspuiting -
Maximaal toegelaten gewicht
Mercedes-Benz C-class 17% of 395 kg zwaarder.
1920 kg Maximaal toegelaten gewicht 2315 kg Maximaal toegelaten gewicht -
Deuren
5 Deuren 2 Deuren -
Lengte
Mercedes-Benz C-class 6% of 263 mm meer.
4430 mm Lengte 4693 mm Lengte -
Breedte
Mercedes-Benz C-class 4% of 65 mm breder.
1745 mm Breedte 1810 mm Breedte -
Hoogte
Alfa Romeo 156 15 mm hoger.
1420 mm Hoogte 1405 mm Hoogte -
spoorbreedte voor
1511 mm spoorbreedte voor 1602 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1498 mm spoorbreedte achter 1558 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
6
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
10.5
Compressie
10.7
Zuigerslag
78 mm
Zuigerslag
82.1 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Cilinders locatie
V-motor
Cilinders locatie
V-motor
cilinderboring
93 mm
cilinderboring
88 mm
Prestatie
Koppel
300 Nm @ 4800 tpm.
Koppel
520 Nm @ 2500-5000 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
6 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
4.6 sec
Topsnelheid
250 km/u
Topsnelheid
250 km/u
Motorinhoud
3179 cc
Motorinhoud
2996 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
6.3 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
4.8 sec
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
12.1 l / 100 km
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
9.5-9.8 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
8.8 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
7.6-7.9 l / 100 km
Brandstofverbruik (stad)
18.4 l/100 km
Brandstofverbruik (stad)
12.7-12.9 l/100 km
Capaciteit van brandstoftank
63 l
Capaciteit van brandstoftank
66 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
360 l
Minimale kofferbakruimte
285 l
Maximale kofferbakruimte
1180 l
Maximale kofferbakruimte
360 l
Maximaal toegelaten gewicht
1920 kg
Maximaal toegelaten gewicht
2315 kg
Gewicht
1460 kg
Gewicht
1810 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
4
Andere
Deuren
5
Deuren
2
Afmetingen
Lengte
4430 mm
Lengte
4693 mm
Breedte
1745 mm
Breedte
1810 mm
Hoogte
1420 mm
Hoogte
1405 mm
Wielbasis
2595 mm
Wielbasis
2840 mm
Onderstel en wielen
spoorbreedte voor
1511 mm
spoorbreedte voor
1602 mm
spoorbreedte achter
1498 mm
spoorbreedte achter
1558 mm
Bekijk vergelijking:
Alfa Romeo 156 en Volvo V40 | Mercedes-Benz C-Class en Mercedes-Benz CL |
Alfa Romeo 156 en Fiat Ulysse | Mercedes-Benz C-Class en Mercedes-Benz GL-Class |
Alfa Romeo 156 en Aston Martin Virage |