4
Wat is beter: Alfa Romeo 159 of Suzuki Samurai?
Alfa Romeo 159
Suzuki Samurai
9 redenen kopen Alfa Romeo 159
-
Meer aantal kleppen per cilinder
2 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
4 aantal kleppen per cilinder 2 aantal kleppen per cilinder -
Het is beter compressie
6% of 0.6 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
9.5 compressie 8.9 compressie -
Zuigerslag langer
4% of 3.5 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
80.5 mm Zuigerslag 77 mm Zuigerslag -
Meer cilinderboring
11% of 9 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
83 mm cilinderboring 74 mm cilinderboring -
Meer koppel
70% of 224 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
320 Nm @ 1400 tpm. koppel 96 Nm @ 3550 tpm. koppel -
Meer topsnelheid
93 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
233 km/u topsnelheid 140 km/u topsnelheid -
Meer motorinhoud
24% of 418 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
1742 cc motorinhoud 1324 cc motorinhoud -
Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
1% of 0.1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
8.3 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) 8.4 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) -
Meer zitplaatsen
1 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
5 zitplaatsen 4 zitplaatsen
2 redenen kopen Suzuki Samurai
-
Minder gewicht
56% of 530 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
1480 kg gewicht 950 kg gewicht -
Korter wielbasis
33% of 670 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2700 mm wielbasis 2030 mm wielbasis
Neutrale redenen Alfa Romeo 159 en Suzuki Samurai
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorzijde, longitudinaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting Carburator -
Deuren
5 Deuren 3 Deuren -
Lengte
Alfa Romeo 159 1220 mm meer.
4660 mm Lengte 3440 mm Lengte -
Breedte
Alfa Romeo 159 298 mm breder.
1828 mm Breedte 1530 mm Breedte -
Hoogte
Suzuki Samurai 16% of 263 mm hoger.
1417-1422 mm Hoogte 1680 mm Hoogte -
Maat voorbanden
225/50 R17; 235/45 R Maat voorbanden 205/70 R15 Maat voorbanden
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
2
Compressie
9.5
Compressie
8.9
Zuigerslag
80.5 mm
Zuigerslag
77 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
83 mm
cilinderboring
74 mm
Prestatie
Koppel
320 Nm @ 1400 tpm.
Koppel
96 Nm @ 3550 tpm.
Topsnelheid
233 km/u
Topsnelheid
140 km/u
Motorinhoud
1742 cc
Motorinhoud
1324 cc
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
8.3 l / 100 km
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
8.4 l / 100 km
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting
Brandstoftoevoer
Carburator
Gewicht en volume
Gewicht
1480 kg
Gewicht
950 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
4
Andere
Deuren
5
Deuren
3
Afmetingen
Lengte
4660 mm
Lengte
3440 mm
Breedte
1828 mm
Breedte
1530 mm
Hoogte
1417-1422 mm
Hoogte
1680 mm
Wielbasis
2700 mm
Wielbasis
2030 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
225/50 R17; 235/45 R
Maat voorbanden
205/70 R15
Bekijk vergelijking:
Alfa Romeo 159 en Maserati Gransport | Alfa Romeo 159 en Volvo V60 |
Alfa Romeo 159 en Toyota Corolla | Alfa Romeo 159 en Maserati 3200 GT |
Porsche 911 en Suzuki Samurai |