Wat is beter: Audi Cabriolet of Peugeot 207?

7 redenen kopen Audi Cabriolet

1. Het is beter compressie
   10% of 1.9 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   19.5 compressie

   17.6 compressie

2. Zuigerslag langer
   8% of 7.2 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   95.5 mm Zuigerslag

   88.3 mm Zuigerslag

3. Meer cilinderboring
   6% of 4.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   79.5 mm cilinderboring

   75 mm cilinderboring

4. Meer motorinhoud
   18% of 336 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1896 cc motorinhoud

   1560 cc motorinhoud

5. Meer capaciteit van brandstoftank
   29% of 20 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   70 l capaciteit van brandstoftank

   50 l capaciteit van brandstoftank

6. Meer minimale kofferbakruimte
   37% of 85 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   230 l minimale kofferbakruimte

   145 l minimale kofferbakruimte

7. Minder gewicht
   1% of 15 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1390 kg gewicht

   1405 kg gewicht

13 redenen kopen Peugeot 207

1. Meer aantal kleppen per cilinder
   2 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
   

   2 aantal kleppen per cilinder

   4 aantal kleppen per cilinder

2. Meer koppel
   16% of 38 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   202 Nm @ 1900 tpm. koppel

   240 Nm @ 1750 tpm. koppel

3. Meer topsnelheid
   18 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   175 km/u topsnelheid

   193 km/u topsnelheid

4. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   35% of 3.8 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   14.7 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   10.9 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

5. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   17% of 1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   6.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   5.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

6. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   17% of 0.9 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   5.2 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   4.3 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

7. Minder brandstofverbruik (stad)
   17% of 1.3 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   7.5 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   6.2 l/100 km brandstofverbruik (stad)

8. Minder weerstandscoëfficiënt Cd
   16% of 0.05 Hoe lager de weerstandscoëfficiënt (Cd), hoe minder brandstof er wordt verbruikt. Ook worden de emissies verminderd doordat er minder brandstof wordt gebruikt. Een lage weerstandscoëfficiënt verbetert de maximumsnelheid van een voertuig.
   

   0.36 weerstandscoëfficiënt Cd

   0.31 weerstandscoëfficiënt Cd

9. Minder CO2 uitstoot
   25% of 32 g Hoe minder CO2-uitstoot het voertuig uitstoot, hoe minder schade het aan het milieu veroorzaakt.
   

   162 g / mijl (261 g/mile) CO2 uitstoot

   130 g / mijl (209 g/mile) CO2 uitstoot

10. Minder hC
    22% of 130 kg
    

    730 kg hC

    600 kg hC

11. Meer maximaal trekgewicht met remmen
    7% of 70 kg Hoe groter de toegestane aanhangwagenbelasting met remmen, hoe meer het voertuig grotere en zwaardere aanhangwagens kan trekken zonder de motor te beschadigen.
    

    1000 kg maximaal trekgewicht met remmen

    1070 kg maximaal trekgewicht met remmen

12. Minder draaicirkel
    1% of 0.1 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
    

    11.1 m draaicirkel

    11.0 m draaicirkel

13. Korter wielbasis
    1% of 16 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
    

    2556 mm wielbasis

    2540 mm wielbasis

Neutrale redenen Audi Cabriolet en Peugeot 207

1. Motorpositie
   

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel - standaard diesel (SDI)

   Diesel Common-rail

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Audi Cabriolet 5 kg zwaarder.
   

   1790 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1785 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Audi Cabriolet 322 mm meer.
   

   4366 mm Lengte

   4044 mm Lengte

7. Breedte
   Peugeot 207 2% of 32 mm breder.
   

   1716 mm Breedte

   1748 mm Breedte

8. Hoogte
   Peugeot 207 1% of 14 mm hoger.
   

   1379 mm Hoogte

   1393 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   195/65 R15 Maat voorbanden

   195/55 R16 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1453 mm spoorbreedte voor

    1469 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1447 mm spoorbreedte achter

    1470 mm spoorbreedte achter