Wat is beter: Audi Q5 of Toyota Avensis?

6 redenen kopen Audi Q5

1. Meer koppel
   16% of 50 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   320 Nm koppel

   270 Nm @ 1750-2250 tpm. koppel

2. Meer topsnelheid
   25 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   210 km/u topsnelheid

   185 km/u topsnelheid

3. Meer motorinhoud
   19% of 386 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1984 cc motorinhoud

   1598 cc motorinhoud

4. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   33% of 2.8 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   8.6 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   11.4 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

5. Meer capaciteit van brandstoftank
   18% of 13 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   73 l capaciteit van brandstoftank

   60 l capaciteit van brandstoftank

6. Meer minimale kofferbakruimte
   7% of 41 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   550 l minimale kofferbakruimte

   509 l minimale kofferbakruimte

7 redenen kopen Toyota Avensis

1. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   39% of 2.7 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   6.9 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   4.2 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

2. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   39% of 2.3 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   5.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   3.6 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

3. Minder brandstofverbruik (stad)
   41% of 3.5 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   8.6 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   5.1 l/100 km brandstofverbruik (stad)

4. Minder CO2 uitstoot
   52% of 56 g Hoe minder CO2-uitstoot het voertuig uitstoot, hoe minder schade het aan het milieu veroorzaakt.
   

   164 g / mijl (264 g/mile) CO2 uitstoot

   108 g / mijl (174 g/mile) CO2 uitstoot

5. Meer maximale kofferbakruimte
   4% of 59 l Hoe groter de kofferbak, hoe meer spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   1550 l maximale kofferbakruimte

   1609 l maximale kofferbakruimte

6. Minder draaicirkel
   13% of 1.4 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
   

   12.2 m draaicirkel

   10.8 m draaicirkel

7. Korter wielbasis
   8% of 208 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2908 mm wielbasis

   2700 mm wielbasis

Neutrale redenen Audi Q5 en Toyota Avensis

1. Motorpositie
   

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Directe inspuiting

   Diesel Common-rail

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Audi Q5 285 kg zwaarder.
   

   2325 kg Maximaal toegelaten gewicht

   2040 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   5 Deuren

   4 Deuren

6. Lengte
   Audi Q5 43 mm meer.
   

   4753-4765 mm Lengte

   4710 mm Lengte

7. Breedte
   Audi Q5 83 mm breder.
   

   1893 mm Breedte

   1810 mm Breedte

8. Hoogte
   Audi Q5 179 mm hoger.
   

   1659 mm Hoogte

   1480 mm Hoogte

9. spoorbreedte voor
   

   1616 mm spoorbreedte voor

   1550 mm spoorbreedte voor

10. spoorbreedte achter
    

    1610 mm spoorbreedte achter

    1540 mm spoorbreedte achter