6
Wat is beter: Chrysler 300M of Ford Thunderbird?
Chrysler 300M
Ford Thunderbird
8 redenen kopen Chrysler 300M
-
Meer cilinderboring
10% of 10 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
96 mm cilinderboring 86 mm cilinderboring -
Meer topsnelheid
5 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
225 km/u topsnelheid 220 km/u topsnelheid -
Minder brandstofverbruik (snelweg)
12% of 1.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
9.1 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) 10.3 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg) -
Minder brandstofverbruik (stad)
5% of 0.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
13.1 l/100 km brandstofverbruik (stad) 13.8 l/100 km brandstofverbruik (stad) -
Meer minimale kofferbakruimte
60% of 285 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
475 l minimale kofferbakruimte 190 l minimale kofferbakruimte -
Meer maximale kofferbakruimte
55% of 290 l Hoe groter de kofferbak, hoe meer spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
530 l maximale kofferbakruimte 240 l maximale kofferbakruimte -
Minder gewicht
7% of 118 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
1630 kg gewicht 1748 kg gewicht -
Meer zitplaatsen
3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
5 zitplaatsen 2 zitplaatsen
9 redenen kopen Ford Thunderbird
-
Meer cilinders
2 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
6 cilinders 8 cilinders -
Het is beter compressie
8% of 0.9 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
9.9 compressie 10.8 compressie -
Zuigerslag langer
5% of 4 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
81 mm Zuigerslag 85 mm Zuigerslag -
Meer versnellingen automatische transmissie
1 Hoe meer versnellingen in een automatische transmissie, hoe minder brandstof het voertuig verbruikt dankzij meer transmissiemogelijkheden en efficiënt koppelgebruik.
4 versnellingen automatische transmissie 5 versnellingen automatische transmissie -
Meer koppel
12% of 48 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
340 Nm @ 4000 tpm. koppel 388 Nm @ 4000 tpm. koppel -
Meer motorinhoud
11% of 432 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
3518 cc motorinhoud 3950 cc motorinhoud -
Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
15% of 1 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
7.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 6.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u -
Meer capaciteit van brandstoftank
6% of 4 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
64 l capaciteit van brandstoftank 68 l capaciteit van brandstoftank -
Korter wielbasis
5% of 147 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2870 mm wielbasis 2723 mm wielbasis
Neutrale redenen Chrysler 300M en Ford Thunderbird
-
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal Motorpositie Voorzijde, longitudinaal Motorpositie -
Cilinders locatie
V-motor Cilinders locatie V-motor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie Multipoint injectie -
Deuren
4 Deuren 2 Deuren -
Lengte
Chrysler 300M 270 mm meer.
5000 mm Lengte 4730 mm Lengte -
Breedte
Chrysler 300M 91 mm breder.
1920 mm Breedte 1829 mm Breedte -
Hoogte
Chrysler 300M 97 mm hoger.
1420 mm Hoogte 1323 mm Hoogte -
Maat voorbanden
225/55 R17 Maat voorbanden 235/50 R17 Maat voorbanden -
spoorbreedte voor
1575 mm spoorbreedte voor 1540 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1565 mm spoorbreedte achter 1530 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
8
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
9.9
Compressie
10.8
Zuigerslag
81 mm
Zuigerslag
85 mm
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Cilinders locatie
V-motor
Cilinders locatie
V-motor
cilinderboring
96 mm
cilinderboring
86 mm
versnellingen automatische transmissie
4
versnellingen automatische transmissie
5
Prestatie
Koppel
340 Nm @ 4000 tpm.
Koppel
388 Nm @ 4000 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
7.4 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
6.5 sec
Topsnelheid
225 km/u
Topsnelheid
220 km/u
Motorinhoud
3518 cc
Motorinhoud
3950 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
7.8 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
6.8 sec
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (snelweg)
9.1 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
10.3 l / 100 км
Brandstofverbruik (stad)
13.1 l/100 km
Brandstofverbruik (stad)
13.8 l/100 km
Capaciteit van brandstoftank
64 l
Capaciteit van brandstoftank
68 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
475 l
Minimale kofferbakruimte
190 l
Maximale kofferbakruimte
530 l
Maximale kofferbakruimte
240 l
Gewicht
1630 kg
Gewicht
1748 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
2
Andere
Deuren
4
Deuren
2
Afmetingen
Lengte
5000 mm
Lengte
4730 mm
Breedte
1920 mm
Breedte
1829 mm
Hoogte
1420 mm
Hoogte
1323 mm
Wielbasis
2870 mm
Wielbasis
2723 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
225/55 R17
Maat voorbanden
235/50 R17
spoorbreedte voor
1575 mm
spoorbreedte voor
1540 mm
spoorbreedte achter
1565 mm
spoorbreedte achter
1530 mm
Bekijk vergelijking:
Mazda 2 en Chrysler 300M | Chrysler 300M en Chrysler New Yorker |
Aston Martin V8 en Ford Thunderbird |