3
Wat is beter: Citroen C1 of Ferrari 512?
Citroen C1
Ferrari 512
3 redenen kopen Citroen C1
-
Minder gewicht
91% of 775 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
855 kg gewicht 1630 kg gewicht -
Meer zitplaatsen
2 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
4 zitplaatsen 2 zitplaatsen -
Korter wielbasis
9% of 210 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2340 mm wielbasis 2550 mm wielbasis
6 redenen kopen Ferrari 512
-
Meer cilinders
9 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
3 cilinders 12 cilinders -
Meer koppel
81% of 407 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
93 Nm @ 4400 tpm. koppel 500 Nm @ 5500 tpm. koppel -
Meer topsnelheid
155 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
160 km/u topsnelheid 315 km/u topsnelheid -
Meer motorinhoud
80% of 3945 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
998 cc motorinhoud 4943 cc motorinhoud -
Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
168% of 7.9 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
12.6 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 4.7 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u -
Meer capaciteit van brandstoftank
65% of 65 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
35 l capaciteit van brandstoftank 100 l capaciteit van brandstoftank
Neutrale redenen Citroen C1 en Ferrari 512
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Achter, longitudinaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie V-motor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie Multipoint injectie -
Maximaal toegelaten gewicht
Ferrari 512 33% of 600 kg zwaarder.
1240 kg Maximaal toegelaten gewicht 1840 kg Maximaal toegelaten gewicht -
Deuren
5 Deuren 2 Deuren -
Lengte
Ferrari 512 23% of 1014 mm meer.
3466 mm Lengte 4480 mm Lengte -
Breedte
Ferrari 512 18% of 361 mm breder.
1615 mm Breedte 1976 mm Breedte -
Hoogte
Citroen C1 325 mm hoger.
1460 mm Hoogte 1135 mm Hoogte -
Maat voorbanden
165/65 R14; 165/60 R Maat voorbanden 235/40 R18; 295/35 R Maat voorbanden -
spoorbreedte voor
1420 mm spoorbreedte voor 1532 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1425 mm spoorbreedte achter 1644 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
12
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Achter, longitudinaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
V-motor
versnellingen handgeschakelde versnellingsbak
5
versnellingen handgeschakelde versnellingsbak
5
Prestatie
Koppel
93 Nm @ 4400 tpm.
Koppel
500 Nm @ 5500 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
12 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
4.5 sec
Topsnelheid
160 km/u
Topsnelheid
315 km/u
Motorinhoud
998 cc
Motorinhoud
4943 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
12.6 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
4.7 sec
Brandstofverbruik
Capaciteit van brandstoftank
35 l
Capaciteit van brandstoftank
100 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Gewicht en volume
Maximaal toegelaten gewicht
1240 kg
Maximaal toegelaten gewicht
1840 kg
Gewicht
855 kg
Gewicht
1630 kg
Zitplaatsen
4
Zitplaatsen
2
Andere
Deuren
5
Deuren
2
Afmetingen
Lengte
3466 mm
Lengte
4480 mm
Breedte
1615 mm
Breedte
1976 mm
Hoogte
1460 mm
Hoogte
1135 mm
Wielbasis
2340 mm
Wielbasis
2550 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
165/65 R14; 165/60 R
Maat voorbanden
235/40 R18; 295/35 R
spoorbreedte voor
1420 mm
spoorbreedte voor
1532 mm
spoorbreedte achter
1425 mm
spoorbreedte achter
1644 mm
Bekijk vergelijking:
Citroen C1 en Mitsubishi Sigma | Chrysler Neon en Citroen C1 |
Citroen C1 en Renault Fuego | Citroen C1 en Rover 25 |