4
Wat is beter: Citroen Saxo of Mazda MX-5?
Citroen Saxo
Mazda MX-5
6 redenen kopen Citroen Saxo
-
Meer cilinderboring
5% of 4 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
78.5 mm cilinderboring 74.5 mm cilinderboring -
Meer topsnelheid
2 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
205 km/u topsnelheid 203 km/u topsnelheid -
Meer motorinhoud
6% of 91 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
1587 cc motorinhoud 1496 cc motorinhoud -
Meer minimale kofferbakruimte
55% of 153 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
280 l minimale kofferbakruimte 127 l minimale kofferbakruimte -
Minder gewicht
9% of 80 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
935 kg gewicht 1015 kg gewicht -
Meer zitplaatsen
3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
5 zitplaatsen 2 zitplaatsen
9 redenen kopen Mazda MX-5
-
Het is beter compressie
17% of 2.2 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
10.8 compressie 13 compressie -
Zuigerslag langer
4% of 3.8 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
82 mm Zuigerslag 85.8 mm Zuigerslag -
Meer versnellingen handgeschakelde versnellingsbak
1 Hoe meer versnellingen in een handgeschakelde versnellingsbak, hoe minder brandstof een voertuig bij het rijden op snelwegsnelheden verbruikt. Dit vermindert ook de motorbelasting en verlengt de levensduur van de motor.
5 versnellingen handgeschakelde versnellingsbak 6 versnellingen handgeschakelde versnellingsbak -
Meer koppel
3% of 5 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
145 Nm @ 5200 tpm. koppel 150 Nm @ 4800 tpm. koppel -
Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
1% of 0.1 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
8.7 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 8.6 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u -
Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
18% of 1.3 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
7.4 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) 6.1 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) -
Minder brandstofverbruik (snelweg)
22% of 1.4 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
6.3 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) 4.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) -
Minder brandstofverbruik (stad)
29% of 3.3 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
11.4 l/100 km brandstofverbruik (stad) 8.1 l/100 km brandstofverbruik (stad) -
Korter wielbasis
3% of 75 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2385 mm wielbasis 2310 mm wielbasis
Neutrale redenen Citroen Saxo en Mazda MX-5
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorzijde, longitudinaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie Directe inspuiting -
Maximaal toegelaten gewicht
Citroen Saxo 115 kg zwaarder.
1380 kg Maximaal toegelaten gewicht 1265 kg Maximaal toegelaten gewicht -
Deuren
3/5 Deuren 2 Deuren -
Lengte
Mazda MX-5 5% of 197 mm meer.
3718 mm Lengte 3915 mm Lengte -
Breedte
Mazda MX-5 8% of 140 mm breder.
1595 mm Breedte 1735 mm Breedte -
Hoogte
Citroen Saxo 138 mm hoger.
1368 mm Hoogte 1230 mm Hoogte -
Maat voorbanden
185/55 R14 Maat voorbanden 195/50 R16 Maat voorbanden -
spoorbreedte voor
1401 mm spoorbreedte voor 1495 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1321 mm spoorbreedte achter 1505 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
10.8
Compressie
13
Zuigerslag
82 mm
Zuigerslag
85.8 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
78.5 mm
cilinderboring
74.5 mm
versnellingen handgeschakelde versnellingsbak
5
versnellingen handgeschakelde versnellingsbak
6
Prestatie
Koppel
145 Nm @ 5200 tpm.
Koppel
150 Nm @ 4800 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
8.3 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
8.2 sec
Topsnelheid
205 km/u
Topsnelheid
203 km/u
Motorinhoud
1587 cc
Motorinhoud
1496 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
8.7 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
8.6 sec
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
7.4 l / 100 km
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
6.1 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
6.3 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
4.9 l / 100 km
Brandstofverbruik (stad)
11.4 l/100 km
Brandstofverbruik (stad)
8.1 l/100 km
Capaciteit van brandstoftank
45 l
Capaciteit van brandstoftank
45 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
280 l
Minimale kofferbakruimte
127 l
Maximaal toegelaten gewicht
1380 kg
Maximaal toegelaten gewicht
1265 kg
Gewicht
935 kg
Gewicht
1015 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
2
Andere
Deuren
3/5
Deuren
2
Afmetingen
Lengte
3718 mm
Lengte
3915 mm
Breedte
1595 mm
Breedte
1735 mm
Hoogte
1368 mm
Hoogte
1230 mm
Wielbasis
2385 mm
Wielbasis
2310 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
185/55 R14
Maat voorbanden
195/50 R16
spoorbreedte voor
1401 mm
spoorbreedte voor
1495 mm
spoorbreedte achter
1321 mm
spoorbreedte achter
1505 mm
Bekijk vergelijking:
Lexus SC en Mazda MX-5 | Mazda MX-5 en SsangYong Rexton |
Mazda MX-5 en Toyota Corona |