Wat is beter: Ferrari 360 of Mercedes-Benz CL?

5 redenen kopen Ferrari 360

1. Meer aantal kleppen per cilinder
   1 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
   

   5 aantal kleppen per cilinder

   4 aantal kleppen per cilinder

2. Meer topsnelheid
   40 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   290 km/u topsnelheid

   250 km/u topsnelheid

3. Meer capaciteit van brandstoftank
   13% of 12 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   95 l capaciteit van brandstoftank

   83 l capaciteit van brandstoftank

4. Minder gewicht
   50% of 725 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1460 kg gewicht

   2185 kg gewicht

5. Korter wielbasis
   14% of 355 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2600 mm wielbasis

   2955 mm wielbasis

8 redenen kopen Mercedes-Benz CL

1. Meer cilinders
   4 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   8 cilinders

   12 cilinders

2. Meer koppel
   55% of 457 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   373 Nm @ 4750 tpm. koppel

   830 Nm @ 1800-3500 tpm. koppel

3. Meer motorinhoud
   35% of 1927 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   3586 cc motorinhoud

   5513 cc motorinhoud

4. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   23% of 4.1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   17.9 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   13.8-14.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

5. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   -25% of 2.4 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   12 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   9.6-9.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

6. Minder brandstofverbruik (stad)
   25% of 6.9 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   28 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   21.1-21.2 l/100 km brandstofverbruik (stad)

7. Meer minimale kofferbakruimte
   55% of 270 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   220 l minimale kofferbakruimte

   490 l minimale kofferbakruimte

8. Meer zitplaatsen
   2 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   2 zitplaatsen

   4 zitplaatsen

Neutrale redenen Ferrari 360 en Mercedes-Benz CL

1. Motorpositie
   

   Midden, transversaal Motorpositie

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   V-motor Cilinders locatie

   V-motor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Directe inspuiting

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Mercedes-Benz CL 33% of 860 kg zwaarder.
   

   1760 kg Maximaal toegelaten gewicht

   2620 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Mercedes-Benz CL 12% of 618 mm meer.
   

   4477 mm Lengte

   5095 mm Lengte

7. Breedte
   Ferrari 360 51 mm breder.
   

   1922 mm Breedte

   1871 mm Breedte

8. Hoogte
   Mercedes-Benz CL 14% of 205 mm hoger.
   

   1214 mm Hoogte

   1419 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   215/45 R18; 275/40 R Maat voorbanden

   255/45 R18 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1660 mm spoorbreedte voor

    1601 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1617 mm spoorbreedte achter

    1607 mm spoorbreedte achter