4
Wat is beter: Fiat Seicento of Mitsubishi i?
Fiat Seicento
Mitsubishi i
9 redenen kopen Fiat Seicento
-
Meer cilinders
1 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
4 cilinderscilinder 3 cilinderscilinder -
Het is beter compressie
8% of 0.8 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
9.6 compressie 8.8 compressie -
Zuigerslag langer
9% of 6.6 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
72 mm Zuigerslag 65.4 mm Zuigerslag -
Meer cilinderboring
7% of 4.6 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
70 mm cilinderboring 65.4 mm cilinderboring -
Meer motorinhoud
41% of 449 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
1108 cc motorinhoud 659 cc motorinhoud -
Meer capaciteit van brandstoftank
8% of 3 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
38 l capaciteit van brandstoftank 35 l capaciteit van brandstoftank -
Minder gewicht
23% of 170 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
730 kg gewicht 900 kg gewicht -
Meer zitplaatsen
1 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
5 zitplaatsen 4 zitplaatsen -
Korter wielbasis
16% of 350 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2200 mm wielbasis 2550 mm wielbasis
2 redenen kopen Mitsubishi i
-
Meer aantal kleppen per cilinder
2 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
2 aantal kleppen per cilinder 4 aantal kleppen per cilinder -
Meer koppel
6% of 6 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
88 Nm @ 2750 tpm. koppel 94 Nm koppel
Neutrale redenen Fiat Seicento en Mitsubishi i
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Achter, Transversaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie Multipoint injectie -
Deuren
3 Deuren 5 Deuren -
Lengte
Mitsubishi i 2% of 60 mm meer.
3335 mm Lengte 3395 mm Lengte -
Breedte
Fiat Seicento 35 mm breder.
1510 mm Breedte 1475 mm Breedte -
Hoogte
Mitsubishi i 9% of 150 mm hoger.
1450 mm Hoogte 1600 mm Hoogte -
Maat voorbanden
145/70 R13 Maat voorbanden 145/65 R15 Maat voorbanden -
spoorbreedte voor
1275 mm spoorbreedte voor 1310 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1275 mm spoorbreedte achter 1270 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
3
Aantal kleppen per cilinder
2
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
9.6
Compressie
8.8
Zuigerslag
72 mm
Zuigerslag
65.4 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Achter, Transversaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
70 mm
cilinderboring
65.4 mm
Prestatie
Koppel
88 Nm @ 2750 tpm.
Koppel
94 Nm
Motorinhoud
1108 cc
Motorinhoud
659 cc
Brandstofverbruik
Capaciteit van brandstoftank
38 l
Capaciteit van brandstoftank
35 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Gewicht en volume
Gewicht
730 kg
Gewicht
900 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
4
Andere
Deuren
3
Deuren
5
Afmetingen
Lengte
3335 mm
Lengte
3395 mm
Breedte
1510 mm
Breedte
1475 mm
Hoogte
1450 mm
Hoogte
1600 mm
Wielbasis
2200 mm
Wielbasis
2550 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
145/70 R13
Maat voorbanden
145/65 R15
spoorbreedte voor
1275 mm
spoorbreedte voor
1310 mm
spoorbreedte achter
1275 mm
spoorbreedte achter
1270 mm
Bekijk vergelijking:
Fiat Seicento en Nissan Almera | Fiat Seicento en Infiniti EX |