4
Wat is beter: Fiat Ulysse of Rolls-Royce Ghost?
Fiat Ulysse
Rolls-Royce Ghost
7 redenen kopen Fiat Ulysse
-
Het is beter compressie
43% of 7.6 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
17.6 compressie 10 compressie -
Zuigerslag langer
8% of 7.7 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
96 mm Zuigerslag 88.3 mm Zuigerslag -
Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
49% of 7 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
7.4 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) 14.4 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) -
Minder brandstofverbruik (snelweg)
41% of 4.1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
5.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) 10.0 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) -
Minder brandstofverbruik (stad)
54% of 11.9 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
10.1 l/100 km brandstofverbruik (stad) 22.0 l/100 km brandstofverbruik (stad) -
Minder gewicht
36% of 637 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
1783 kg gewicht 2420 kg gewicht -
Korter wielbasis
23% of 640 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2825 mm wielbasis 3465 mm wielbasis
8 redenen kopen Rolls-Royce Ghost
-
Meer cilinders
8 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
4 cilinders 12 cilinders -
Meer cilinderboring
4% of 4 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
85 mm cilinderboring 89 mm cilinderboring -
Meer koppel
62% of 506 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
314 Nm @ 2000 tpm. koppel 820 Nm @ 1500 tpm. koppel -
Meer topsnelheid
68 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
182 km/u topsnelheid 250 km/u topsnelheid -
Meer motorinhoud
67% of 4413 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
2179 cc motorinhoud 6592 cc motorinhoud -
Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
152% of 7.6 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
12.6 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 5.0 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u -
Meer capaciteit van brandstoftank
3% of 2.5 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
80 l capaciteit van brandstoftank 82.5 l capaciteit van brandstoftank -
Meer minimale kofferbakruimte
34% of 166 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
324 l minimale kofferbakruimte 490 l minimale kofferbakruimte
Neutrale redenen Fiat Ulysse en Rolls-Royce Ghost
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorzijde, longitudinaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie V-motor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail Directe inspuiting -
Maximaal toegelaten gewicht
Rolls-Royce Ghost 16% of 465 kg zwaarder.
2505 kg Maximaal toegelaten gewicht 2970 kg Maximaal toegelaten gewicht -
Deuren
5 Deuren 4 Deuren -
Lengte
Rolls-Royce Ghost 15% of 839 mm meer.
4730 mm Lengte 5569 mm Lengte -
Breedte
Rolls-Royce Ghost 5% of 98 mm breder.
1850 mm Breedte 1948 mm Breedte -
Hoogte
Fiat Ulysse 200 mm hoger.
1750 mm Hoogte 1550 mm Hoogte -
Maat voorbanden
215/65 R15 Maat voorbanden 255/50 R19 Maat voorbanden -
spoorbreedte voor
1570 mm spoorbreedte voor 1622 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1600 mm spoorbreedte achter 1660 mm spoorbreedte achter -
velgen maat
6.5J x 15 velgen maat 8.5J x 19 velgen maat
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
12
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
17.6
Compressie
10
Zuigerslag
96 mm
Zuigerslag
88.3 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
V-motor
cilinderboring
85 mm
cilinderboring
89 mm
Prestatie
Koppel
314 Nm @ 2000 tpm.
Koppel
820 Nm @ 1500 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
12 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
4.8 sec
Topsnelheid
182 km/u
Topsnelheid
250 km/u
Motorinhoud
2179 cc
Motorinhoud
6592 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
12.6 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
5.0 sec
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
7.4 l / 100 km
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
14.4 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
5.9 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
10.0 l / 100 km
Brandstofverbruik (stad)
10.1 l/100 km
Brandstofverbruik (stad)
22.0 l/100 km
Capaciteit van brandstoftank
80 l
Capaciteit van brandstoftank
82.5 l
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
324 l
Minimale kofferbakruimte
490 l
Maximaal toegelaten gewicht
2505 kg
Maximaal toegelaten gewicht
2970 kg
Gewicht
1783 kg
Gewicht
2420 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
5
Andere
Deuren
5
Deuren
4
Afmetingen
Lengte
4730 mm
Lengte
5569 mm
Breedte
1850 mm
Breedte
1948 mm
Hoogte
1750 mm
Hoogte
1550 mm
Wielbasis
2825 mm
Wielbasis
3465 mm
Onderstel en wielen
Maat voorbanden
215/65 R15
Maat voorbanden
255/50 R19
spoorbreedte voor
1570 mm
spoorbreedte voor
1622 mm
spoorbreedte achter
1600 mm
spoorbreedte achter
1660 mm
velgen maat
6.5J x 15
velgen maat
8.5J x 19
Bekijk vergelijking:
Fiat Ulysse en Mercedes-Benz SLR McLaren | Fiat Ulysse en Renault Scenic |