Wat is beter: Ford Cougar of Mercedes-Benz G-class?

4 redenen kopen Ford Cougar

1. Meer topsnelheid
   9 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   209 km/u topsnelheid

   200 km/u topsnelheid

2. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   31% of 2.8 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   6.1 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg)

   8.9-9.2 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

3. Minder gewicht
   81% of 1061 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1315 kg gewicht

   2376 kg gewicht

4. Korter wielbasis
   7% of 185 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2705 mm wielbasis

   2890 mm wielbasis

9 redenen kopen Mercedes-Benz G-class

1. Meer cilinders
   2 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   4 cilinders

   6 cilinders

2. Meer koppel
   70% of 422 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   178 Nm @ 4000 tpm. koppel

   600 Nm @ 1200-3200 tpm. koppel

3. Meer motorinhoud
   32% of 937 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1988 cc motorinhoud

   2925 cc motorinhoud

4. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   30% of 2.2 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   9.6 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   7.4 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

5. Minder brandstofverbruik (stad)
   7% of 0.8 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   11.6 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   10.8-11 l/100 km brandstofverbruik (stad)

6. Meer capaciteit van brandstoftank
   20% of 15 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   60 l capaciteit van brandstoftank

   75 l capaciteit van brandstoftank

7. Meer minimale kofferbakruimte
   36% of 237 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   430 l minimale kofferbakruimte

   667 l minimale kofferbakruimte

8. Meer maximale kofferbakruimte
   52% of 1011 l Hoe groter de kofferbak, hoe meer spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   930 l maximale kofferbakruimte

   1941 l maximale kofferbakruimte

9. Meer zitplaatsen
   1 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   4 zitplaatsen

   5 zitplaatsen

Neutrale redenen Ford Cougar en Mercedes-Benz G-class

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   V-motor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Diesel Common-rail

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Mercedes-Benz G-class 44% of 1400 kg zwaarder.
   

   1750 kg Maximaal toegelaten gewicht

   3150 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   3 Deuren

   5 Deuren

6. Lengte
   Ford Cougar 94 mm meer.
   

   4700 mm Lengte

   4606 mm Lengte

7. Breedte
   Mercedes-Benz G-class 10% of 207 mm breder.
   

   1777 mm Breedte

   1984 mm Breedte

8. Hoogte
   Mercedes-Benz G-class 33% of 649 mm hoger.
   

   1320 mm Hoogte

   1969 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   205/60 R15 Maat voorbanden

   275/50 R20 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1505 mm spoorbreedte voor

    1638 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1490 mm spoorbreedte achter

    1638 mm spoorbreedte achter