Wat is beter: Honda CR-V of Skoda Superb?

2 redenen kopen Honda CR-V

1. Minder gewicht
   6% of 98 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1514-1566 kg gewicht

   1612 kg gewicht

2. Korter wielbasis
   7% of 176 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2662 mm wielbasis

   2838 mm wielbasis

11 redenen kopen Skoda Superb

1. Het is beter compressie
   34% of 5.2 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   10.3 compressie

   15.5 compressie

2. Zuigerslag langer
   6% of 6 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   89.5 mm Zuigerslag

   95.5 mm Zuigerslag

3. Meer cilinderboring
   10% of 8 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   73 mm cilinderboring

   81 mm cilinderboring

4. Meer koppel
   39% of 157 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   243 Nm @ 2000-5000 tpm. koppel

   400 Nm @ 1900-3300 tpm. koppel

5. Meer motorinhoud
   24% of 470 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1498 cc motorinhoud

   1968 cc motorinhoud

6. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   37% of 2.9 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   7.8 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   4.9-5.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

7. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   35% of 2.4 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   6.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   4.5-4.6 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

8. Minder brandstofverbruik (stad)
   32% of 2.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   8.4 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   5.7-5.8 l/100 km brandstofverbruik (stad)

9. Meer capaciteit van brandstoftank
   20% of 13 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   53 l capaciteit van brandstoftank

   66 l capaciteit van brandstoftank

10. Meer maximaal trekgewicht met remmen
    69% of 1520 kg Hoe groter de toegestane aanhangwagenbelasting met remmen, hoe meer het voertuig grotere en zwaardere aanhangwagens kan trekken zonder de motor te beschadigen.
    

    680 kg maximaal trekgewicht met remmen

    2200 kg maximaal trekgewicht met remmen

11. Minder draaicirkel
    3% of 0.3 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
    

    11.4 m draaicirkel

    11.1 m draaicirkel

Neutrale redenen Honda CR-V en Skoda Superb

1. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

2. Brandstoftoevoer
   

   Directe inspuiting

   Diesel Common-rail

3. Deuren
   

   5 Deuren

   5 Deuren

4. Lengte
   Skoda Superb 5% of 238 mm meer.
   

   4625 mm Lengte

   4863 mm Lengte

5. Breedte
   Skoda Superb 1% of 10 mm breder.
   

   1854 mm Breedte

   1864 mm Breedte

6. Hoogte
   Honda CR-V 183 mm hoger.
   

   1679 mm Hoogte

   1496 mm Hoogte

7. Rijhoogte Hoe groter de rijhoogte, hoe beter het rijbereik van de auto door het land.
   

   198 mm Rijhoogte

   151 mm Rijhoogte

8. spoorbreedte voor
   

   1600 mm spoorbreedte voor

   1581 mm spoorbreedte voor

9. spoorbreedte achter
   

   1618 mm spoorbreedte achter

   1565 mm spoorbreedte achter