Wat is beter: Honda CRX of Toyota MR 2?

7 redenen kopen Honda CRX

1. Het is beter compressie
   2% of 0.2 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   10.2 compressie

   10 compressie

2. Meer cilinderboring
   2% of 2 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   81 mm cilinderboring

   79 mm cilinderboring

3. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   12% of 0.8 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   6.1 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   6.9 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg)

4. Minder brandstofverbruik (stad)
   12% of 1.3 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   9.2 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   10.5 l/100 km brandstofverbruik (stad)

5. Meer minimale kofferbakruimte
   70% of 210 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   300 l minimale kofferbakruimte

   90 l minimale kofferbakruimte

6. Minder draaicirkel
   4% of 0.4 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
   

   9.4 m draaicirkel

   9.8 m draaicirkel

7. Korter wielbasis
   3% of 80 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2370 mm wielbasis

   2450 mm wielbasis

6 redenen kopen Toyota MR 2

1. Zuigerslag langer
   15% of 14.1 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   77.4 mm Zuigerslag

   91.5 mm Zuigerslag

2. Meer koppel
   13% of 22 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   150 Nm @ 7000 tpm. koppel

   172 Nm @ 4400 tpm. koppel

3. Meer motorinhoud
   11% of 199 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1595 cc motorinhoud

   1794 cc motorinhoud

4. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   4% of 0.3 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   8.2 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   7.9 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

5. Meer capaciteit van brandstoftank
   6% of 3 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   45 l capaciteit van brandstoftank

   48 l capaciteit van brandstoftank

6. Minder gewicht
   6% of 60 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1110 kg gewicht

   1050 kg gewicht

Neutrale redenen Honda CRX en Toyota MR 2

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Achter, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Honda CRX 205 kg zwaarder.
   

   1430 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1225 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Honda CRX 120 mm meer.
   

   4005 mm Lengte

   3885 mm Lengte

7. Hoogte
   Honda CRX 15 mm hoger.
   

   1255 mm Hoogte

   1240 mm Hoogte

8. Maat voorbanden
   

   195/60 R14 V Maat voorbanden

   185/55 R15; 205/50 R Maat voorbanden

9. spoorbreedte voor
   

   1475 mm spoorbreedte voor

   1475 mm spoorbreedte voor

10. spoorbreedte achter
    

    1465 mm spoorbreedte achter

    1460 mm spoorbreedte achter