Wat is beter: Hyundai Matrix of Mazda 323?

8 redenen kopen Hyundai Matrix

1. Het is beter compressie
   47% of 8.3 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   17.7 compressie

   9.4 compressie

2. Zuigerslag langer
   9% of 8.4 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   92 mm Zuigerslag

   83.6 mm Zuigerslag

3. Meer cilinderboring
   9% of 7.7 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   83 mm cilinderboring

   75.3 mm cilinderboring

4. Meer koppel
   29% of 55 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   187 Nm @ 2000 tpm. koppel

   132 Nm @ 4000 tpm. koppel

5. Meer motorinhoud
   4 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1493 cc motorinhoud

   1489 cc motorinhoud

6. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   29% of 1.8 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   4.5 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   6.3 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg)

7. Minder brandstofverbruik (stad)
   28% of 2.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   7.0 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   9.7 l/100 km brandstofverbruik (stad)

8. Meer minimale kofferbakruimte
   13% of 46 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   350 l minimale kofferbakruimte

   304 l minimale kofferbakruimte

5 redenen kopen Mazda 323

1. Meer cilinders
   1 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   3 cilinders

   4 cilinders

2. Meer topsnelheid
   16 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   157 km/u topsnelheid

   173 km/u topsnelheid

3. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   19% of 2.2 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   14 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   11.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

4. Minder gewicht
   34% of 350 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1370 kg gewicht

   1020 kg gewicht

5. Korter wielbasis
   4% of 90 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2600 mm wielbasis

   2510 mm wielbasis

Neutrale redenen Hyundai Matrix en Mazda 323

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel Common-rail

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Hyundai Matrix 255 kg zwaarder.
   

   1840 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1585 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   4 Deuren

   3 Deuren

6. Lengte
   Mazda 323 10 mm meer.
   

   4025 mm Lengte

   4035 mm Lengte

7. Breedte
   Hyundai Matrix 45 mm breder.
   

   1740 mm Breedte

   1695 mm Breedte

8. Hoogte
   Hyundai Matrix 230 mm hoger.
   

   1635 mm Hoogte

   1405 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   185/65 R14 Maat voorbanden

   185/65 R14 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1485 mm spoorbreedte voor

    1460 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1485 mm spoorbreedte achter

    1460 mm spoorbreedte achter