Wat is beter: Jeep Commander of Ford Mustang?

5 redenen kopen Jeep Commander

1. Het is beter compressie
   38% of 6.7 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   17.7 compressie

   11 compressie

2. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   2% of 0.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   9.2 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg)

   9.4 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

3. Minder brandstofverbruik (stad)
   13% of 2.1 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   13.5 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   15.6 l/100 km brandstofverbruik (stad)

4. Meer capaciteit van brandstoftank
   22% of 17 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   78 l capaciteit van brandstoftank

   61 l capaciteit van brandstoftank

5. Meer zitplaatsen
   3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   7 zitplaatsen

   4 zitplaatsen

9 redenen kopen Ford Mustang

1. Meer cilinders
   2 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   6 cilinders

   8 cilinders

2. Zuigerslag langer
   1% of 0.7 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   92 mm Zuigerslag

   92.7 mm Zuigerslag

3. Meer cilinderboring
   10% of 9.2 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   83 mm cilinderboring

   92.2 mm cilinderboring

4. Meer versnellingen automatische transmissie
   5 Hoe meer versnellingen in een automatische transmissie, hoe minder brandstof het voertuig verbruikt dankzij meer transmissiemogelijkheden en efficiënt koppelgebruik.
   

   5 versnellingen automatische transmissie

   10 versnellingen automatische transmissie

5. Meer koppel
   10% of 59 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   510 Nm @ 1600 tpm. koppel

   569 Nm @ 4600 tpm. koppel

6. Meer motorinhoud
   40% of 1962 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   2987 cc motorinhoud

   4949 cc motorinhoud

7. Meer minimale kofferbakruimte
   34% of 111 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   212 l minimale kofferbakruimte

   323 l minimale kofferbakruimte

8. Minder gewicht
   27% of 474 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   2245 kg gewicht

   1771 kg gewicht

9. Korter wielbasis
   2% of 61 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2781 mm wielbasis

   2720 mm wielbasis

Neutrale redenen Jeep Commander en Ford Mustang

1. Motorpositie
   

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   V-motor Cilinders locatie

   V-motor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel Common-rail

   Multipoint injectie

4. Deuren
   

   5 Deuren

   2 Deuren

5. Lengte
   Ford Mustang 1 mm meer.
   

   4787 mm Lengte

   4788 mm Lengte

6. Breedte
   Ford Mustang 1% of 15 mm breder.
   

   1900 mm Breedte

   1915 mm Breedte

7. Hoogte
   Jeep Commander 432 mm hoger.
   

   1826 mm Hoogte

   1394 mm Hoogte

8. spoorbreedte voor
   

   1589 mm spoorbreedte voor

   1585 mm spoorbreedte voor

9. spoorbreedte achter
   

   1589 mm spoorbreedte achter

   1654 mm spoorbreedte achter