Wat is beter: Maserati 3200 GT of Maserati Spyder?

7 redenen kopen Maserati 3200 GT

1. Meer koppel
   8% of 40 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   491 Nm @ 4500 tpm. koppel

   451 Nm @ 4500 tpm. koppel

2. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   6% of 0.9 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   15 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   15.9 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

3. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   3% of 0.3 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   10.7 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   11 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

4. Minder brandstofverbruik (stad)
   6% of 1.4 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   23.6 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   25 l/100 km brandstofverbruik (stad)

5. Meer capaciteit van brandstoftank
   2% of 2 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   90 l capaciteit van brandstoftank

   88 l capaciteit van brandstoftank

6. Minder gewicht
   8% of 130 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1590 kg gewicht

   1720 kg gewicht

7. Meer zitplaatsen
   2 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   4 zitplaatsen

   2 zitplaatsen

6 redenen kopen Maserati Spyder

1. Het is beter compressie
   33% of 3.7 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   7.4 compressie

   11.1 compressie

2. Meer cilinderboring
   13% of 12 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   80 mm cilinderboring

   92 mm cilinderboring

3. Meer topsnelheid
   3 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   280 km/u topsnelheid

   283 km/u topsnelheid

4. Meer motorinhoud
   24% of 1027 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   3217 cc motorinhoud

   4244 cc motorinhoud

5. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   2% of 0.1 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   5.1 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   5 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

6. Korter wielbasis
   9% of 220 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2660 mm wielbasis

   2440 mm wielbasis

Neutrale redenen Maserati 3200 GT en Maserati Spyder

1. Motorpositie
   

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   V-motor Cilinders locatie

   V-motor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Maserati Spyder 2% of 40 kg zwaarder.
   

   1940 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1980 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Maserati 3200 GT 207 mm meer.
   

   4510 mm Lengte

   4303 mm Lengte

7. Breedte
   Maserati Spyder 2 mm breder.
   

   1820 mm Breedte

   1822 mm Breedte

8. Hoogte
   Maserati 3200 GT 5 mm hoger.
   

   1310 mm Hoogte

   1305 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   265/35 R17 Maat voorbanden

   235/40 R18; 265/35 R Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1525 mm spoorbreedte voor

    1525 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1538 mm spoorbreedte achter

    1538 mm spoorbreedte achter