Wat is beter: Mazda 121 of Lada 2110?

7 redenen kopen Mazda 121

1. Het is beter compressie
   51% of 11 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   21.5 compressie

   10.5 compressie

2. Zuigerslag langer
   13% of 11 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   82 mm Zuigerslag

   71 mm Zuigerslag

3. Meer cilinderboring
   1% of 0.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   82.5 mm cilinderboring

   82 mm cilinderboring

4. Meer motorinhoud
   14% of 253 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1753 cc motorinhoud

   1500 cc motorinhoud

5. Minder brandstofverbruik (stad)
   30% of 2.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   6.4 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   9.1 l/100 km brandstofverbruik (stad)

6. Minder gewicht
   8% of 85 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1015 kg gewicht

   1100 kg gewicht

7. Korter wielbasis
   9% of 219 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2446 mm wielbasis

   2665 mm wielbasis

6 redenen kopen Lada 2110

1. Meer aantal kleppen per cilinder
   2 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
   

   2 aantal kleppen per cilinder

   4 aantal kleppen per cilinder

2. Meer koppel
   18% of 23 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   105 Nm @ 2500 tpm. koppel

   128 Nm @ 3700 tpm. koppel

3. Meer topsnelheid
   15 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   155 km/u topsnelheid

   170 km/u topsnelheid

4. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   34% of 4.4 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   17.4 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   13 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

5. Meer capaciteit van brandstoftank
   2% of 1 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   42 l capaciteit van brandstoftank

   43 l capaciteit van brandstoftank

6. Meer minimale kofferbakruimte
   44% of 200 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   250 l minimale kofferbakruimte

   450 l minimale kofferbakruimte

Neutrale redenen Mazda 121 en Lada 2110

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel - standaard diesel (SDI)

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Lada 2110 4% of 65 kg zwaarder.
   

   1510 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1575 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   3 Deuren

   4 Deuren

6. Lengte
   Lada 2110 14% of 612 mm meer.
   

   3828 mm Lengte

   4440 mm Lengte

7. Breedte
   Lada 2110 3% of 42 mm breder.
   

   1634 mm Breedte

   1676 mm Breedte

8. Hoogte
   Lada 2110 7% of 95 mm hoger.
   

   1330 mm Hoogte

   1425 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   165/70 R13 Maat voorbanden

   175/70 SR13 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1429 mm spoorbreedte voor

    1400 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1384 mm spoorbreedte achter

    1370 mm spoorbreedte achter