Wat is beter: Mazda MX-6 of Volvo V50?

5 redenen kopen Mazda MX-6

1. Meer cilinders
   1 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   6 cilinderscilinders

   5 cilinderscilinders

2. Meer motorinhoud
   4% of 97 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   2497 cc motorinhoud

   2400 cc motorinhoud

3. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   6% of 0.5 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   8.0 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   8.5 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

4. Minder gewicht
   27% of 331 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1205 kg gewicht

   1536 kg gewicht

5. Korter wielbasis
   1% of 30 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2610 mm wielbasis

   2640 mm wielbasis

8 redenen kopen Volvo V50

1. Zuigerslag langer
   8% of 6.8 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   74.2 mm Zuigerslag

   81 mm Zuigerslag

2. Meer koppel
   38% of 133 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   217 Nm @ 4800 tpm. koppel

   350 Nm @ 1750-3250 tpm. koppel

3. Meer topsnelheid
   15 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   220 km/u topsnelheid

   235 km/u topsnelheid

4. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   24% of 2.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   9.2 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   7.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

5. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   32% of 2.6 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   8.1 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   5.5 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

6. Minder brandstofverbruik (stad)
   12% of 1.3 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   11.0 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   9.7 l/100 km brandstofverbruik (stad)

7. Meer minimale kofferbakruimte
   3% of 13 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   404 l minimale kofferbakruimte

   417 l minimale kofferbakruimte

8. Meer zitplaatsen
   3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   2 zitplaatsen

   5 zitplaatsen

Neutrale redenen Mazda MX-6 en Volvo V50

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   V-motor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Diesel - standaard diesel (SDI)

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Volvo V50 23% of 460 kg zwaarder.
   

   1560 kg Maximaal toegelaten gewicht

   2020 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   5 Deuren

6. Lengte
   Mazda MX-6 88 mm meer.
   

   4610 mm Lengte

   4522 mm Lengte

7. Breedte
   Volvo V50 5% of 95 mm breder.
   

   1750 mm Breedte

   1845 mm Breedte

8. Hoogte
   Volvo V50 10% of 147 mm hoger.
   

   1310 mm Hoogte

   1457 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   205/55 R15 87 V Maat voorbanden

   205/55 R16 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1500 mm spoorbreedte voor

    1535 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1500 mm spoorbreedte achter

    1531 mm spoorbreedte achter