6
Wat is beter: Nissan 350Z of Peugeot 607?
Nissan 350Z
Peugeot 607
8 redenen kopen Nissan 350Z
-
Meer cilinders
2 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
6 cilinderscilinders 4 cilinderscilinder -
Meer cilinderboring
11% of 10.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
95.5 mm cilinderboring 85 mm cilinderboring -
Meer koppel
13% of 47 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
361 Nm @ 4400 tpm. koppel 314 Nm @ 2000 tpm. koppel -
Meer topsnelheid
48 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
250 km/u topsnelheid 202 km/u topsnelheid -
Meer motorinhoud
38% of 1319 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
3498 cc motorinhoud 2179 cc motorinhoud -
Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
109% of 6.3 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
5.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u 12.1 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u -
Minder gewicht
4% of 65 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
1545 kg gewicht 1610 kg gewicht -
Korter wielbasis
6% of 150 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2650 mm wielbasis 2800 mm wielbasis
7 redenen kopen Peugeot 607
-
Het is beter compressie
41% of 7.4 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
10.6 compressie 18 compressie -
Zuigerslag langer
15% of 14.6 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
81.4 mm Zuigerslag 96 mm Zuigerslag -
Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
42% of 4.9 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
11.7 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) 6.8 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) -
Minder brandstofverbruik (snelweg)
35% of 3.1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
8.9 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) 5.8 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg) -
Minder brandstofverbruik (stad)
39% of 6.3 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
16.1 l/100 km brandstofverbruik (stad) 9.8 l/100 km brandstofverbruik (stad) -
Meer minimale kofferbakruimte
51% of 246 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
235 l minimale kofferbakruimte 481 l minimale kofferbakruimte -
Meer zitplaatsen
3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
2 zitplaatsen 5 zitplaatsen
Neutrale redenen Nissan 350Z en Peugeot 607
-
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal Motorpositie Voorkant, Transversaal Motorpositie -
Cilinders locatie
V-motor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie Diesel Common-rail -
Maximaal toegelaten gewicht
Peugeot 607 14% of 295 kg zwaarder.
1820 kg Maximaal toegelaten gewicht 2115 kg Maximaal toegelaten gewicht -
Deuren
2 Deuren 4 Deuren -
Lengte
Peugeot 607 12% of 562 mm meer.
4315 mm Lengte 4877 mm Lengte -
Breedte
Nissan 350Z 15 mm breder.
1815 mm Breedte 1800 mm Breedte -
Hoogte
Peugeot 607 8% of 112 mm hoger.
1325 mm Hoogte 1437 mm Hoogte -
spoorbreedte voor
1535 mm spoorbreedte voor 1539 mm spoorbreedte voor -
spoorbreedte achter
1540 mm spoorbreedte achter 1537 mm spoorbreedte achter
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
10.6
Compressie
18
Zuigerslag
81.4 mm
Zuigerslag
96 mm
Motorpositie
Voorzijde, longitudinaal
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Cilinders locatie
V-motor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
95.5 mm
cilinderboring
85 mm
Prestatie
Koppel
361 Nm @ 4400 tpm.
Koppel
314 Nm @ 2000 tpm.
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
5.5 sec
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
11.5 sec
Topsnelheid
250 km/u
Topsnelheid
202 km/u
Motorinhoud
3498 cc
Motorinhoud
2179 cc
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
5.8 sec
Acceleratie van 0 naar 100 km/u
12.1 sec
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
11.7 l / 100 km
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
6.8 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
8.9 l / 100 km
Brandstofverbruik (snelweg)
5.8 l / 100 km
Brandstofverbruik (stad)
16.1 l/100 km
Brandstofverbruik (stad)
9.8 l/100 km
Capaciteit van brandstoftank
80 l
Capaciteit van brandstoftank
80 l
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
235 l
Minimale kofferbakruimte
481 l
Maximaal toegelaten gewicht
1820 kg
Maximaal toegelaten gewicht
2115 kg
Gewicht
1545 kg
Gewicht
1610 kg
Zitplaatsen
2
Zitplaatsen
5
Andere
Deuren
2
Deuren
4
Afmetingen
Lengte
4315 mm
Lengte
4877 mm
Breedte
1815 mm
Breedte
1800 mm
Hoogte
1325 mm
Hoogte
1437 mm
Wielbasis
2650 mm
Wielbasis
2800 mm
Onderstel en wielen
spoorbreedte voor
1535 mm
spoorbreedte voor
1539 mm
spoorbreedte achter
1540 mm
spoorbreedte achter
1537 mm
Bekijk vergelijking:
Hyundai i10 en Nissan 350Z | Bentley Turbo R en Nissan 350Z |
Nissan 350Z en Toyota Celica |