Wat is beter: Peugeot 306 of Saab 900?

5 redenen kopen Peugeot 306

1. Het is beter compressie
   58% of 12.6 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   21.8 compressie

   9.2 compressie

2. Zuigerslag langer
   11% of 10 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   88 mm Zuigerslag

   78 mm Zuigerslag

3. Meer maximale kofferbakruimte
   41% of 613 l Hoe groter de kofferbak, hoe meer spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   1510 l maximale kofferbakruimte

   897 l maximale kofferbakruimte

4. Minder gewicht
   9% of 110 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1200 kg gewicht

   1310 kg gewicht

5. Korter wielbasis
   1% of 20 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2580 mm wielbasis

   2600 mm wielbasis

8 redenen kopen Saab 900

1. Meer aantal kleppen per cilinder
   2 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
   

   2 aantal kleppen per cilinder

   4 aantal kleppen per cilinder

2. Meer cilinderboring
   8% of 7 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   83 mm cilinderboring

   90 mm cilinderboring

3. Meer koppel
   26% of 68 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   195 Nm @ 2250 tpm. koppel

   263 Nm @ 2100 tpm. koppel

4. Meer topsnelheid
   51 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   179 km/u topsnelheid

   230 km/u topsnelheid

5. Meer motorinhoud
   4% of 80 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1905 cc motorinhoud

   1985 cc motorinhoud

6. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   66% of 5.6 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   14.1 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   8.5 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

7. Meer capaciteit van brandstoftank
   12% of 8 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   60 l capaciteit van brandstoftank

   68 l capaciteit van brandstoftank

8. Meer minimale kofferbakruimte
   11% of 54 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   440 l minimale kofferbakruimte

   494 l minimale kofferbakruimte

Neutrale redenen Peugeot 306 en Saab 900

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel - standaard diesel (SDI)

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Saab 900 9% of 165 kg zwaarder.
   

   1655 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1820 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   5 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Saab 900 6% of 299 mm meer.
   

   4338 mm Lengte

   4637 mm Lengte

7. Breedte
   Saab 900 2% of 31 mm breder.
   

   1680 mm Breedte

   1711 mm Breedte

8. Hoogte
   Saab 900 1% of 20 mm hoger.
   

   1415 mm Hoogte

   1435 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   185/65 R14 Maat voorbanden

   195/60 R15 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1423-1433 mm spoorbreedte voor

    1446 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1424-1432 mm spoorbreedte achter

    1443 mm spoorbreedte achter