4
Wat is beter: Peugeot 307 of Toyota Picnic?
Peugeot 307
Toyota Picnic
3 redenen kopen Peugeot 307
-
Het is beter compressie
44% of 7.8 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
17.6 compressie 9.8 compressie -
Zuigerslag langer
2% of 2 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
88 mm Zuigerslag 86 mm Zuigerslag -
Meer koppel
40% of 128 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
320 Nm @ 2000 tpm. koppel 192 Nm @ 4000 tpm. koppel
2 redenen kopen Toyota Picnic
-
Meer cilinderboring
1% of 1 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
85 mm cilinderboring 86 mm cilinderboring -
Meer motorinhoud
1 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
1997 cc motorinhoud 1998 cc motorinhoud
Neutrale redenen Peugeot 307 en Toyota Picnic
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorkant, Transversaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail Multipoint injectie
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Compressie
17.6
Compressie
9.8
Zuigerslag
88 mm
Zuigerslag
86 mm
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
cilinderboring
85 mm
cilinderboring
86 mm
Prestatie
Koppel
320 Nm @ 2000 tpm.
Koppel
192 Nm @ 4000 tpm.
Motorinhoud
1997 cc
Motorinhoud
1998 cc
Brandstofverbruik
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail
Brandstoftoevoer
Multipoint injectie