4
Wat is beter: Peugeot 508 of Peugeot 607?
Peugeot 508
Peugeot 607
5 redenen kopen Peugeot 508
-
Meer versnellingen automatische transmissie
2 versnellingen Hoe meer versnellingen in een automatische transmissie, hoe minder brandstof het voertuig verbruikt dankzij meer transmissiemogelijkheden en efficiënt koppelgebruik.
6 versnellingen automatische transmissie 4 versnellingen automatische transmissie -
Meer topsnelheid
18 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
220 km/u topsnelheid 202 km/u topsnelheid -
Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
12% of 0.8 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
6.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) 6.8 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) -
Meer minimale kofferbakruimte
6% of 32 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
513 l minimale kofferbakruimte 481 l minimale kofferbakruimte -
Minder gewicht
8% of 120 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
1490 kg gewicht 1610 kg gewicht
3 redenen kopen Peugeot 607
-
Meer koppel
20% of 64 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
250 Nm @ 1750-4500 tpm. koppel 314 Nm @ 2000 tpm. koppel -
Meer motorinhoud
27% of 581 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
1598 cc motorinhoud 2179 cc motorinhoud -
Korter wielbasis
2% of 48 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
2848 mm wielbasis 2800 mm wielbasis
Neutrale redenen Peugeot 508 en Peugeot 607
-
Motorpositie
Voorkant, Transversaal Motorpositie Voorkant, Transversaal Motorpositie -
Cilinders locatie
Lijnmotor Cilinders locatie Lijnmotor Cilinders locatie -
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting Diesel Common-rail -
Deuren
4 Deuren 4 Deuren -
Lengte
Peugeot 607 7 mm meer.
4870 mm Lengte 4877 mm Lengte -
Breedte
Peugeot 508 55 mm breder.
1855 mm Breedte 1800 mm Breedte -
Hoogte
Peugeot 508 18 mm hoger.
1455 mm Hoogte 1437 mm Hoogte
Motor en transmissie
Cilinders
Cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Motorpositie
Voorkant, Transversaal
Cilinders locatie
Lijnmotor
Cilinders locatie
Lijnmotor
versnellingen automatische transmissie
6 Aisin
versnellingen automatische transmissie
4
Prestatie
Koppel
250 Nm @ 1750-4500 tpm.
Koppel
314 Nm @ 2000 tpm.
Topsnelheid
220 km/u
Topsnelheid
202 km/u
Motorinhoud
1598 cc
Motorinhoud
2179 cc
Brandstofverbruik
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
6.0 l / 100 km
Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
6.8 l / 100 km
Brandstoftoevoer
Directe inspuiting
Brandstoftoevoer
Diesel Common-rail
Gewicht en volume
Minimale kofferbakruimte
513 l
Minimale kofferbakruimte
481 l
Gewicht
1490 kg
Gewicht
1610 kg
Zitplaatsen
5
Zitplaatsen
5
Andere
Deuren
4
Deuren
4
Afmetingen
Lengte
4870 mm
Lengte
4877 mm
Breedte
1855 mm
Breedte
1800 mm
Hoogte
1455 mm
Hoogte
1437 mm
Wielbasis
2848 mm
Wielbasis
2800 mm
Bekijk vergelijking:
Mercedes-Benz S-Class en Peugeot 607 |