Wat is beter: Renault Sport Spider of Daewoo Evanda?

8 redenen kopen Renault Sport Spider

1. Het is beter compressie
   2% of 0.2 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   9.8 compressie

   9.6 compressie

2. Zuigerslag langer
   8% of 7 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   93 mm Zuigerslag

   86 mm Zuigerslag

3. Meer koppel
   2% of 4 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   185 Nm @ 4500 tpm. koppel

   181 Nm @ 4200 tpm. koppel

4. Meer topsnelheid
   27 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   215 km/u topsnelheid

   188 km/u topsnelheid

5. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   71% of 4.9 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   6.9 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   11.8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

6. Minder brandstofverbruik (stad)
   28% of 3.7 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   9.7 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   13.4 l/100 km brandstofverbruik (stad)

7. Minder gewicht
   58% of 540 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   930 kg gewicht

   1470 kg gewicht

8. Korter wielbasis
   15% of 360 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2340 mm wielbasis

   2700 mm wielbasis

5 redenen kopen Daewoo Evanda

1. Meer cilinderboring
   4% of 3.3 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   82.7 mm cilinderboring

   86 mm cilinderboring

2. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   1% of 0.1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   7.4 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg)

   7.3 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

3. Meer capaciteit van brandstoftank
   23% of 15 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   50 l capaciteit van brandstoftank

   65 l capaciteit van brandstoftank

4. Meer minimale kofferbakruimte
   82% of 357 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   78 l minimale kofferbakruimte

   435 l minimale kofferbakruimte

5. Meer zitplaatsen
   3 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   2 zitplaatsen

   5 zitplaatsen

Neutrale redenen Renault Sport Spider en Daewoo Evanda

1. Motorpositie
   

   Midden, transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Daewoo Evanda 41% of 782 kg zwaarder.
   

   1130 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1912 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   4 Deuren

6. Lengte
   Daewoo Evanda 20% of 975 mm meer.
   

   3795 mm Lengte

   4770 mm Lengte

7. Breedte
   Renault Sport Spider 15 mm breder.
   

   1830 mm Breedte

   1815 mm Breedte

8. Hoogte
   Daewoo Evanda 13% of 190 mm hoger.
   

   1250 mm Hoogte

   1440 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   225/55 R16 Maat voorbanden

   205/65 R15 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1535 mm spoorbreedte voor

    1550 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1540 mm spoorbreedte achter

    1545 mm spoorbreedte achter