Wat is beter: Rover 75 of Rover 800?

5 redenen kopen Rover 75

1. Het is beter compressie
   53% of 9.5 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   18 compressie

   8.5 compressie

2. Meer koppel
   8% of 20 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   260 Nm @ 2000 tpm. koppel

   240 Nm @ 2100 tpm. koppel

3. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   39% of 3 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   4.7 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   7.7 l / 100 км brandstofverbruik (snelweg)

4. Minder brandstofverbruik (stad)
   35% of 4.1 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   7.7 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   11.8 l/100 km brandstofverbruik (stad)

5. Korter wielbasis
   1% of 20 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2746 mm wielbasis

   2766 mm wielbasis

8 redenen kopen Rover 800

1. Zuigerslag langer
   1% of 1 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   88 mm Zuigerslag

   89 mm Zuigerslag

2. Meer cilinderboring
   1% of 0.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   84 mm cilinderboring

   84.5 mm cilinderboring

3. Meer topsnelheid
   40 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   190 km/u topsnelheid

   230 km/u topsnelheid

4. Meer motorinhoud
   2% of 43 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1951 cc motorinhoud

   1994 cc motorinhoud

5. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   54% of 4.3 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   12.3 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   8 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

6. Meer capaciteit van brandstoftank
   4% of 3 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   65 l capaciteit van brandstoftank

   68 l capaciteit van brandstoftank

7. Meer minimale kofferbakruimte
   25% of 130 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   400 l minimale kofferbakruimte

   530 l minimale kofferbakruimte

8. Minder gewicht
   11% of 150 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1545 kg gewicht

   1395 kg gewicht

Neutrale redenen Rover 75 en Rover 800

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel Common-rail

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Rover 75 180 kg zwaarder.
   

   2090 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1910 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   5 Deuren

   5 Deuren

6. Lengte
   Rover 800 2% of 85 mm meer.
   

   4795 mm Lengte

   4880 mm Lengte

7. Breedte
   Rover 75 48 mm breder.
   

   1778 mm Breedte

   1730 mm Breedte

8. Hoogte
   Rover 75 34 mm hoger.
   

   1424 mm Hoogte

   1390 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   195/65 R15 H Maat voorbanden

   205/55 R16 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1505 mm spoorbreedte voor

    1490 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1505 mm spoorbreedte achter

    1450 mm spoorbreedte achter