Wat is beter: Volvo 940 of Chrysler Stratus?

8 redenen kopen Volvo 940

1. Meer cilinderboring
   2% of 1.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   89 mm cilinderboring

   87.5 mm cilinderboring

2. Meer koppel
   39% of 109 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   280 Nm @ 2950 tpm. koppel

   171 Nm @ 4950 tpm. koppel

3. Meer topsnelheid
   23 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   216 km/u topsnelheid

   193 km/u topsnelheid

4. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   33% of 2.7 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   8.2 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   10.9 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

5. Meer capaciteit van brandstoftank
   20% of 15 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   75 l capaciteit van brandstoftank

   60 l capaciteit van brandstoftank

6. Meer minimale kofferbakruimte
   71% of 700 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   992 l minimale kofferbakruimte

   292 l minimale kofferbakruimte

7. Minder gewicht
   11% of 155 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1430 kg gewicht

   1585 kg gewicht

8. Meer zitplaatsen
   1 Hoe meer stoelen, hoe meer passagiers de auto kan vervoeren.
   

   5 zitplaatsen

   4 zitplaatsen

5 redenen kopen Chrysler Stratus

1. Het is beter compressie
   16% of 1.6 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   8.2 compressie

   9.8 compressie

2. Zuigerslag langer
   4% of 3 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   80 mm Zuigerslag

   83 mm Zuigerslag

3. Meer versnellingen handgeschakelde versnellingsbak
   1 Hoe meer versnellingen in een handgeschakelde versnellingsbak, hoe minder brandstof een voertuig bij het rijden op snelwegsnelheden verbruikt. Dit vermindert ook de motorbelasting en verlengt de levensduur van de motor.
   

   4 versnellingen handgeschakelde versnellingsbak

   5 versnellingen handgeschakelde versnellingsbak

4. Meer motorinhoud
   5 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   1991 cc motorinhoud

   1996 cc motorinhoud

5. Korter wielbasis
   3% of 78 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
   

   2770 mm wielbasis

   2692 mm wielbasis

Neutrale redenen Volvo 940 en Chrysler Stratus

1. Motorpositie
   

   Voorzijde, longitudinaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Multipoint injectie

   Multipoint injectie

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Volvo 940 70 kg zwaarder.
   

   1960 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1890 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   5 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Chrysler Stratus 2% of 92 mm meer.
   

   4810 mm Lengte

   4902 mm Lengte

7. Breedte
   Chrysler Stratus 2% of 30 mm breder.
   

   1750 mm Breedte

   1780 mm Breedte

8. Hoogte
   Volvo 940 43 mm hoger.
   

   1435 mm Hoogte

   1392 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   205/55 R16 Maat voorbanden

   215/55 R16 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1470 mm spoorbreedte voor

    1528 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1460 mm spoorbreedte achter

    1528 mm spoorbreedte achter