Wat is beter: Audi R8 of Peugeot 307?

8 redenen kopen Audi R8

1. Meer cilinders
   6 cilinder groter. Hoe meer cilinders, hoe groter de motorstabiliteit met minder trillingen. Motor efficiëntie neemt toe door kortere pauzes tussen slagen.
   

   10 cilinderscilinders

   4 cilinderscilinder

2. Zuigerslag langer
   5% of 4.8 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   92.8 mm Zuigerslag

   88 mm Zuigerslag

3. Meer koppel
   45% of 260 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   580 Nm @ 6600 tpm. koppel

   320 Nm @ 2000 tpm. koppel

4. Meer topsnelheid
   121 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   329 km/u topsnelheid

   208 km/u topsnelheid

5. Meer motorinhoud
   62% of 3207 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   5204 cc motorinhoud

   1997 cc motorinhoud

6. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   222% of 7.1 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   3.2 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   10.3 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

7. Meer capaciteit van brandstoftank
   25% of 20 l Hoe groter de capaciteit van de brandstoftank, hoe verder het voertuig kan rijden zonder bij te hoeven tanken.
   

   80 l capaciteit van brandstoftank

   60 l capaciteit van brandstoftank

8. Hoger europese emissienorm
   2 generatie Hoe hoger de milieunormen van het voertuig, hoe minder CO2 en andere emissies het tijdens het rijden produceert, waardoor de schadelijke effecten op het milieu worden verminderd.
   

   Euro 6d europese emissienorm

   Euro 4 europese emissienorm

11 redenen kopen Peugeot 307

1. Het is beter compressie
   28% of 4.9 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   12.7 compressie

   17.6 compressie

2. Meer cilinderboring
   1% of 0.5 mm Hoe groter de cilinderboring, hoe beter de verbrandingskamer vult. Dit zorgt voor vermogen, maar kan ook de motoremissies verhogen.
   

   84.5 mm cilinderboring

   85 mm cilinderboring

3. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   55% of 7.3 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   13.3 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   6.0 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

4. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   45% of 4.1 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   9.2 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   5.1 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

5. Minder brandstofverbruik (stad)
   62% of 12.5 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   20.2 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   7.7 l/100 km brandstofverbruik (stad)

6. Minder weerstandscoëfficiënt Cd
   16% of 0.05 Hoe lager de weerstandscoëfficiënt (Cd), hoe minder brandstof er wordt verbruikt. Ook worden de emissies verminderd doordat er minder brandstof wordt gebruikt. Een lage weerstandscoëfficiënt verbetert de maximumsnelheid van een voertuig.
   

   0.36 weerstandscoëfficiënt Cd

   0.31 weerstandscoëfficiënt Cd

7. Minder CO2 uitstoot
   89% of 142 g Hoe minder CO2-uitstoot het voertuig uitstoot, hoe minder schade het aan het milieu veroorzaakt.
   

   301 g / mijl (484 g/mile) CO2 uitstoot

   159 g / mijl (256 g/mile) CO2 uitstoot

8. Meer minimale kofferbakruimte
   45% of 92 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   112 l minimale kofferbakruimte

   204 l minimale kofferbakruimte

9. Minder gewicht
   7% of 117 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1695 kg gewicht

   1578 kg gewicht

10. Minder draaicirkel
    1% of 0.1 m Hoe korter de draaicyclus, hoe minder ruimte het voertuig nodig heeft om te keren. Dit verbetert de wendbaarheid van het voertuig.
    

    11.2 m draaicirkel

    11.1 m draaicirkel

11. Korter wielbasis
    2% of 42 mm Hoe korter de wielbasis, hoe beter het rijbereik van de auto is. Ook zijn auto's met een kortere wielbasis gemakkelijker uit een slip te sturen.
    

    2650 mm wielbasis

    2608 mm wielbasis

Neutrale redenen Audi R8 en Peugeot 307

1. Motorpositie
   

   Achter, longitudinaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   V-motor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Directe inspuiting

   Diesel Common-rail

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Peugeot 307 2% of 35 kg zwaarder.
   

   1915 kg Maximaal toegelaten gewicht

   1950 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   2 Deuren

   2 Deuren

6. Lengte
   Audi R8 69 mm meer.
   

   4429 mm Lengte

   4360 mm Lengte

7. Breedte
   Audi R8 181 mm breder.
   

   1940 mm Breedte

   1759 mm Breedte

8. Hoogte
   Peugeot 307 13% of 182 mm hoger.
   

   1242 mm Hoogte

   1424 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   245/35 R19 93 Y XL; Maat voorbanden

   205/55 R16 V Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1645 mm spoorbreedte voor

    1497 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1599 mm spoorbreedte achter

    1492 mm spoorbreedte achter