Wat is beter: Peugeot 605 of Peugeot 607?

7 redenen kopen Peugeot 605

1. Het is beter compressie
   16% of 3.5 Hoe hoger de compressieverhouding, hoe minder brandstof er nodig is om hetzelfde aan kracht te bereiken. Dit kan de efficiëntie van de motor beïnvloeden.
   

   21.5 compressie

   18 compressie

2. Meer topsnelheid
   3 km/u Hoe hoger de topsnelheid, hoe sneller de auto op de snelweg rijdt.
   

   205 km/u topsnelheid

   202 km/u topsnelheid

3. Sneller acceleratie van 0 naar 100 km/u
   10% of 1.1 sec Hoe sneller de acceleratie, hoe sneller de bestuurder de optimale snelheid kan bereiken, hoewel dit aan een hoger brandstofverbruik kan bijdragen.
   

   11 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

   12.1 sec acceleratie van 0 naar 100 km/u

4. Minder brandstofverbruik (snelweg)
   3% of 0.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitstoot die vervuiling veroorzaakt. Bovendien besparen chauffeurs geld door een zuinige auto te gebruiken.
   

   5.6 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

   5.8 l / 100 km brandstofverbruik (snelweg)

5. Minder brandstofverbruik (stad)
   2% of 0.2 l/100 Hoe lager het brandstofverbruik, des te zuiniger is het rijden. Zuinige auto's zijn ook milieuvriendelijker.
   

   9.6 l/100 km brandstofverbruik (stad)

   9.8 l/100 km brandstofverbruik (stad)

6. Meer minimale kofferbakruimte
   3% of 16 l Hoe kleiner de kofferbak, hoe minder spullen een bestuurder in het voertuig op kan bergen zonder de achterbank plat te leggen.
   

   497 l minimale kofferbakruimte

   481 l minimale kofferbakruimte

7. Minder gewicht
   10% of 140 kg. Het gewicht van het voertuig is afhankelijk van het brandstofverbruik, de versnellingsdynamica, de remweg enz.
   

   1470 kg gewicht

   1610 kg gewicht

5 redenen kopen Peugeot 607

1. Meer aantal kleppen per cilinder
   1 meer kleppen per cilinder. Hoe meer kleppen, hoe beter de brandstofverbranding. Dit levert meer vermogen, meer koppel en een hoger motorrendement op.
   

   3 aantal kleppen per cilinder

   4 aantal kleppen per cilinder

2. Zuigerslag langer
   4% of 4 mm Hoe langer de zuigerslag, hoe beter de brandstofverbranding van de motor efficiëntie. Dit vermindert het brandstofverbruik en zorgt voor een milieuvriendelijkere motor.
   

   92 mm Zuigerslag

   96 mm Zuigerslag

3. Meer koppel
   20% of 64 Nm. Hoe hoger de koppel, hoe sneller de acceleratie.
   

   250 Nm @ 2000 tpm. koppel

   314 Nm @ 2000 tpm. koppel

4. Meer motorinhoud
   4% of 91 cc meer. Hoe groter de motorinhoud, hoe lager de slijtage. Grotere motorvermogens zorgen voor een langere levensduur van het voertuig.
   

   2088 cc motorinhoud

   2179 cc motorinhoud

5. Minder brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)
   3% of 0.2 l Hoe lager het brandstofverbruik, hoe lager de uitlaatgassen in de lucht. Zuinige auto's rijden ook zuiniger.
   

   7 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

   6.8 l / 100 km brandstofverbruik (gecombineerde cyclus)

Neutrale redenen Peugeot 605 en Peugeot 607

1. Motorpositie
   

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

   Voorkant, Transversaal Motorpositie

2. Cilinders locatie
   

   Lijnmotor Cilinders locatie

   Lijnmotor Cilinders locatie

3. Brandstoftoevoer
   

   Diesel - standaard diesel (SDI)

   Diesel Common-rail

4. Maximaal toegelaten gewicht
   Peugeot 607 7% of 145 kg zwaarder.
   

   1970 kg Maximaal toegelaten gewicht

   2115 kg Maximaal toegelaten gewicht

5. Deuren
   

   4 Deuren

   4 Deuren

6. Lengte
   Peugeot 607 2% of 112 mm meer.
   

   4765 mm Lengte

   4877 mm Lengte

7. Breedte
   Peugeot 607 1 mm breder.
   

   1799 mm Breedte

   1800 mm Breedte

8. Hoogte
   Peugeot 607 1% of 19 mm hoger.
   

   1418 mm Hoogte

   1437 mm Hoogte

9. Maat voorbanden
   

   205/60 R15 Maat voorbanden

   215/60 R16 Maat voorbanden

10. spoorbreedte voor
    

    1527 mm spoorbreedte voor

    1539 mm spoorbreedte voor

11. spoorbreedte achter
    

    1528 mm spoorbreedte achter

    1537 mm spoorbreedte achter