Wat is krachtmoment in DeSoto Custom
Sportsman Coupé II | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
4.1 / 116 pk | 282 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Suburban II | 1951-1952 | |||||||||||||
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Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
4.1 / 116 pk | 282 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
8-Passenger II | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
4.1 / 116 pk | 282 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Club Coupé II | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
4.1 / 116 pk | 282 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Cabriolet Coupé II | 1951-1952 | |||||||||||||
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Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
4.1 / 116 pk | 282 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
4-Door Limousine II | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
4.1 / 116 pk | 282 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Stationwagen (Second Series) | 1950 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Sportsman Coupé (Second Series) | 1950 | |||||||||||||
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Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
4-Door Limousine (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Cabriolet Coupé (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Club Coupé (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
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Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Suburban (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
8-Passenger (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 112 pk | 264 Nm | 1600 tpm. | |||||||||||
Suburban | 1946-1949 | |||||||||||||
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Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 109 pk | 260 Nm | 1200 tpm. | |||||||||||
7-Passenger | 1946-1949 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 109 pk | 260 Nm | 1200 tpm. | |||||||||||
Cabriolet Club Coupé | 1946-1949 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 109 pk | 260 Nm | 1200 tpm. | |||||||||||
Club Coupé | 1946-1949 | |||||||||||||
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Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 109 pk | 260 Nm | 1200 tpm. | |||||||||||
Brougham | 1946-1949 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 109 pk | 260 Nm | 1200 tpm. | |||||||||||
4-Door Limousine | 1946-1949 | |||||||||||||
Modificatie | Newtonometers | Revoluties per minuut | |||||||||||
3.9 / 109 pk | 260 Nm | 1200 tpm. |